ソブレ・ロス・ネウミティコスに関する情報
ハングリアの GP での処理は、コンピュータのブランドと同様に非常に重要です。 El C3 セラ、P ゼロ ブランコ (デュロ)、エル C4 エル P ゼロ アマリロ (メディア)、エル C5 エル P ゼロ ロホ (ブランド)。
ブダペストは、代替ニューマティコス (ATA) のデビュー チームを構成し、第 1 四半期のデュロ デュロ、第 2 四半期のメディオ、および第 3 四半期のブランドを決定します。 モハドの状況を把握し、コンピューターを自由に操作できるように、パイロットを失います。
ATA の基準は、最終的なセマナ全体で 13 から 11 までの数を削減します。 3 セットのゴマ デュラ、4 セットのティポ メディオ、および 4 マスのブランダをコンタラコンターで操縦できます。 最も危険な状況を設定する数: 3 つの極端な状況と 4 つの中間点、5 つの状況で悪影響を受ける気象現象が発生する可能性があります。
安全なセッションを自由に選択し、義務を負い、ニューマティコスを実行する必要があります。 アル・ディア・シグエンテ、アル・フィン・デ・ラ・テルセラ、タンダ・リブレ、デベラン・アントレガルス・ドス・マス。 Esta circunstancia は、clasificación y carrera の合計 7 el の juegos de gomas を削減し、duro や otro del medio para el domingo での保守期間を延長します。
9 月にイタリア GP に出場するための、ATA ボルベラとプルエバ デュランテ。
7 月の最終戦に向けて、F1 の気温と状況に合わせて空腹を感じています。 私は、ピスタの中で最も自然な状態で、安全な環境で、安全な材料と安全性の重要性を認識し、パイロットのためのファティガを開発します。
ハンガロリングでの常習的な戦略は、パラダスを熟考し、現在のカレラで解決策を模索する必要があります。 2022 年は、バーチャル セーフティ カーと安全性を保証するために必要な条件を設定します。 ポルエロ、あなたは、管理上の効果を確認し、必要な情報を確認してください。 サリダ、パリラ モンタバ ブランドス、メディオス、メディオス、セグンド、ターサー スティントの期間中、マヨリアを利用します。
マリオ・イソラ、ピレリ・モータースポーツ担当
「El Gran Premio de Hungría se ha Convertido en un CLásico de la fracción estival del Calendario de la Fórmula 1, y en esta edición llega con novedades interesantes. アスファルトの温度とパイロットの雰囲気、プルエバのモノプラザとニューマティコス、自然な環境での自然状態の変化、無条件でのレスピロの状況。
大きな直腸を持ち、メタデータを取得し、最初の曲面で最初のフレナーダを作成し、アデランタミエントの可能性を生み出します。 13 曲目は、13 曲目で、安全な交通手段として、メディア マス レンタ デル カーソ、タン ソロ スーパーアダ ポル モンテカルロ (デ ヘチョ、ロス コチェスは、航空宇宙の構成に類似しています)。
セマナの最後のクラベスでのトラシオンの管理、市長の訪問、ゴマの緊急事態の管理などを担当します。 永久にピスタを使い、ハンガロリングを利用してメニュウドを使い、アスファルトの状況を見て、非常に適切な形式で、最終的にセマナとラ・トラザダを守ります。
「戦略とロス・ニューマティコスの劣化を考慮した、習慣的なカレラ・ラジカのクラーベ。 2022 年 (C3、C4 y C5) の最新の編集結果を基に、新しいニューマティコスとクラスフィカシオン (ATA またはニューマティコスの代替案を決定する) を準備する予定です。 ）、クエユーザーの義務、除外、第 1 四半期のコンピューター、第 2 四半期のメディオ、および第 3 四半期のブランド、ショーン デ セコの条件を確認します。
トドス・エストス・カンビオス・デベリアン、ソブレ・エル・パペル、市長のアバニコ・デ・オプシオネス、特別な戦略。 Además、ATA は伝統的な形式を尊重して、安全なアクセスを許可します (合計 13 から 11 まで)。
イタリアとモンツァの GP での 9 つの経験を繰り返し、FIA と F1 での最終的な目標を決定し、適切な時期に採用することができます。」