メルセデス・ベンツ 190E レストモッド レーサーは、ツーリングカー レースの黄金時代の証です。 80 年代後半から 90 年代前半にインスピレーションを得て、このスリリングな DTM の夢が再び現れ、モータースポーツの過ぎ去った時代の本質を捉えています。
このメルセデス・ベンツ 190E レストモッドはマーケティングの傑作です
最大限の信頼性を持って構築されたメルセデス 190E レストモッド レーサーは、FCP ユーロによって作成されたマーケティング ツールとして登場します。 道路とトラック。 さまざまな高級自動車ブランドに交換部品を供給することで知られるこの会社は、象徴的な 190E プラットフォームに新しい命を吹き込み、その機能を披露する機会を捉えました。
エンジンのアップグレードによるモダンとクラシックの融合
この並外れた改造において、FCP ユーロは、オリジナルの 190E の直列 6 エンジンを現代のターボチャージャー付き 2.0 リッター M133 直列 4 気筒に置き換えることにより、従来の限界を超えました。 この改良されたパワープラントは工場から、当時のツーリングカーと同じ馬力とトルクを生み出します。
400 馬力を超える可能性が追加された M133 は、レストモッドに爆発的なパフォーマンスをもたらします。 AMG GLA 45 に搭載されている最新のエンジン技術を採用し、スリリングな乗り心地を実現します。
デザインとクラフトマンシップのシンフォニー
ツーリングカーの全盛期から視覚的なヒントを得たメルセデス 190E レストモッド レーサーは、紫、緑、白、金の万華鏡を表しています。 ヨーロッパから調達された Evo ボディキットが取り付けられたこの車の外装は、過去の象徴的なデザインを反映しています。
特注のゴールドカラーのロティフォームホイールは、当時のレーシング美学に敬意を表し、スポーティな魅力をさらに高めています。
トラックデーの武器を解き放つ
エンジンが点火した瞬間から、190E はサーキットで命を吹き込みます。 爆発的なトルクを誇り、重量わずか 2600 ポンドのこの車は、ゴムの縞模様を残しながらカーブを難なく駆け抜けます。
レーサーのステアリング、ペダル、HVAC スライダーは比類のない品質を伝え、ドライバーとマシンの間に爽快なつながりを生み出します。
パフォーマンスを追求した精密な作り
Tilton ペダル ボックス、Sparco 3 本スポーク ホイール、および当時特有のシングル STACK タコメーターを備えたインテリアは、ドライバーに重要な情報を提供しながら、ノスタルジックな魅力を醸し出しています。 レースカーとしては、ABS やトラクション コントロールなどの最新のドライバー支援機能はなく、ドライバーのスキルと勇気のみに依存します。
メルセデス・ベンツ 190E の伝統と部品の入手しやすさのバランスをとる
FCP Euro は豊富なリソースを保有していますが、顧客のアクセシビリティを維持することを目指していました。 このプロジェクトは、カリフォルニアのオンライン広告で見つけた 2,000 ドルの手頃なベース車に一般的なコンポーネントを取り付け、愛好家が実現できるようにチューニングすることから始まりました。
細心の注意を払ったエンジニアリングにより、レストモッドはストリート タイヤでも 1 分未満の驚くべきラップタイムを実現し、ポルシェ GT3 RS のような現代のトラック玩具に匹敵します。
FCPユーロによるメルセデス・ベンツ190Eレストモッド・レーサーに関する最終的な考察
メルセデス・ベンツ 190E レストモッド レーサーは、懐かしさと革新性が印象的に融合したモデルです。 FCP ユーロはツーリングカー時代に敬意を表し、190E プラットフォームを現代に押し上げながら、レースの精神を称賛しています。
象徴的なデザインと爆発的なパフォーマンスを融合したこのレストモッドは、190E とツーリングカーレースの不朽の遺産の輝かしい証です。