ここ約 2 週間、ヨーロッパ各地で天候が非常に暑くなったため、ドイツのニュルブルクリンクは自動車業界の高温下テストに適した場所となっています。 ランドローバー ディフェンダーのような大型オフローダーがコース上で走っているのを見るのは少し驚くかもしれませんが、すべての新車は、生産ラインに投入する準備が整う前に、そのペースに合わせなければなりません。 さらに重要なことは、これは SVX プロトタイプであり、これまでの他の Defender バリアントよりも強力でパフォーマンス指向であると伝えられています。
英国の会社は車両のほぼ全体に迷彩を施します。 フロントパネルは大幅に隠蔽されており、バンパーと空気開口部の新しい配置を示唆しています。 カモフラージュホイルでは、延長されたホイールアーチや後部の太い丸い排気管を隠すことはできません。排気管は 4 本あり、ボンネットの下にある V8 パワーを示唆しています。
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問題の8気筒エンジンはBMW製の4.4リッターツインターボと考えられており、5.0リッタースーパーチャージャー付きV8に代わるものとなる。 X5 M コンペティションでは、ミュンヘン製 4.4 V8 モーターが 617 馬力と 553 ポンドフィートのトルクを発生し、英国のオフローダーでも同様の数値が期待できます。 ただし、ランドローバーの可能性を最大限に活用できない可能性があります。
念のために言っておきますが、米国では V8 エンジンを搭載したディフェンダーをすでに購入できます。 5.0 リッターのスーパーチャージャー付きミルを搭載したディフェンダー V8 は、493 馬力と 450 ポンドフィートのトルクを発生します。 時速 0 ～ 62 マイル (時速 0 ～ 100 キロメートル) の加速には 5.7 秒かかります。これはおそらく、よりホットな SVX モデルがこの分野で 10 分の 1 秒を短縮することを意味します。
注目のディフェンダー V8 のデビュー日はまだ発表されていません。 ランドローバーはおそらくそれを待って2024年モデルとしてリリースする可能性があるが、開発は進んだ段階にあるようだ。 現在、米国で最大かつ最も強力な 2023 年型ディフェンダーは、8 座席を備え、開始価格が 116,600 ドルであるディフェンダー 130 V8 です。 SVX バージョンの価格はおそらく高くなるでしょう。
