カリフォルニア州の新しい内燃機関車の禁止の概要



カリフォルニア 木曜日に、2035 年までに州内で販売されるすべての新車は、 バッテリー 電気、水素、またはプラグイン電気ハイブリッドは、ガソリン車の終焉を早める画期的な動きです。

「これは私たちにとって歴史的な瞬間です カリフォルニアゼロ・エミッションの未来への道を切り開くにあたり、私たちのパートナー国と世界のために」と、カリフォルニア州大気資源委員会(CARB)を率いるリアン・ランドルフ氏は語った。

ゼネラルモーターズ、フォルクスワーゲン AG、トヨタ、その他の自動車メーカーを代表する業界団体であるアライアンス フォー オートモーティブ イノベーションの副社長であるスティーブ ダグラス氏は、CARB 規則は「自動車の歴史の中で最も抜本的で変革的な規則である」と語った。

ここでは、新しいルールに関する事実を一目で確認できます。

– カリフォルニア: ギャビン ニューサム知事は、2020 年 9 月に、2035 年までにガソリンのみで走行する車両を段階的に廃止する計画を最初に発表しました。CARB は木曜日に新しい規則を承認するために投票しました。

— 連邦政府: バイデン政権は、計画が実施される前に、新しい要件を承認する必要があります。 カリフォルニア 連邦政府や他の州よりも早く、車両排出ガスの厳しい基準を設定しました。 連邦車両排出規制は現在、2026 年までしか延長されておらず、ゼロ排出モデルの年間要件は設定されていません。 ホワイトハウスと EPA カリフォルニア州の動きについて、すぐにはコメントしなかった。 ジョー・バイデン大統領は以前、ガソリン車を段階的に廃止する明確な日付を設定することを支持することを拒否しました. EPA は現在、少なくとも 2030 年までの次のラウンドの米国排出制限に取り組んでいます。

— その他の州: 米国の 17 の州が採用に同意した カリフォルニアの以前のテールパイプ排出規制と 15 は、ゼロ排出車の要件を支持しています。 彼らはこれに追随することが期待できます。 木曜日に、 ワシントン州知事ジェイ・インスリーはツイートした 彼の州は、年末までに同様の禁止を設定する予定です。

— 望ましい効果: カリフォルニア州は、2037 年までにこの規則により、小型車によるスモッグの原因となる汚染が 25% 削減されると予想しています。

— 一連の目標: この規則では、2026 年までに販売される新車の 35% がプラグイン ハイブリッド電気 (PHEV)、EV、または水素燃料電池であることが義務付けられています。

— 2030年までに、 CARB によると、2035 年までに販売される純粋なガソリン車は 290 万台減少し、従来型の自動車は 950 万台減少すると予測されています。

— テスラは、完全電気販売へのより迅速なルートを望んでいました。 電気自動車のみを生産するテスラは、CARB への 7 月 26 日の提出書類の中で、理事会は 2030 年までに 100% ゼロエミッション車を要求し、「毎年のコンプライアンスにおいて汚染を引き起こす PHEV の使用を減らす」ことで基準の厳格さを高めるべきだと述べた。 また、バッテリーと充電コードの要件の変更も求めました。

— プラグイン ハイブリッド、水素の許可: しかし、AAIは、規制は「非常に困難なものになるだろう」と述べた カリフォルニア トヨタを後押しするのは、CARB の新しい規制により、自動車メーカーは 2035 年までに最大 20% の PHEV を販売できるようになることです。トヨタはプラグインに多額の投資を行っており、今週初めに カリフォルニアの車両規則を設定する権限。 水素燃料電池自動車は許可されています。

— しかし、そこにもより高い基準があります。 また、CARB の提案ではプラグイン ハイブリッドが許可されていますが、プラグイン ハイブリッドには厳しい新しい要件が設定されています。 現時点では、全電動で少なくとも 10 マイル (16.1 km) の航続距離が必要であり、新しい規則の下では、資格を得るには最終的に最低 50 マイルの全電動航続距離ラベルが必要になります。

— CARBプロジェクト 約 200 万台の自動車のうち 183,000 台が カリフォルニア 2035年にはプラグインハイブリッドになります。

— 石油会社は満足していませんでした: 米国燃料・石油化学製造業者協会は木曜日、ジョー・バイデン大統領と環境保護庁に「拒否するよう求めた。 カリフォルニアこの不法な禁止を進めるための大気浄化法免除の要求」グループは、連邦政府の承認は「連邦政府の権限を一掃することになる」と述べた。 カリフォルニア 規制当局は、ニューサム知事とCARBを米国全体の自動車とトラックのツァーとして効果的に任命しました。」

— より多くの反対者: 他の 17 州のグループは、EPA の復元の決定に異議を唱えています。 カリフォルニアドナルド・トランプ前大統領の下で撤回された排出規則を設定する権限。



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