中国の自動車メーカーSAICは、今後のEVプロジェクトでアウディと提携することを確認した。 カーエキスパート が報告した。
上海汽車は「中国の自動車市場が歴史上最大の変革の真っただ中にあることにすべての関係者が同意する。したがってわれわれは将来の成功を保証する戦略的アプローチに共同で取り組んでいく」と述べた。 自動車ニュース 声明で。
先週、 ロイター アウディは上海汽車からEVプラットフォーム、つまり上海汽車と中国のテクノロジー企業張江ハイテクおよびアリババグループの合弁会社であるIMモーターズが所有するプラットフォームを購入する方向で交渉を行っているという。
スケーラブル・システム・プラットフォーム（SSP）の開発に遅れが続いているため、アウディはフォルクスワーゲン・グループ外のパートナーを探していると伝えられているが、IM Motorsプラットフォームで開発されたこれらのモデルが世界市場向けになるのか、それとも中国に限定されるのかは不明のままだ。 カーエキスパート 書きました。
中国では、アウディEVの販売が競合他社と比べて低迷しており、中国汽車工業協会（CAAM）のデータによれば、アウディは中国で第1四半期に3,000台強のEVを販売したのに対し、BMWは2万1,646台、テスラは13万7,429台を販売した。
IM Motorsのプラットフォームは、アウディによって、ドイツのブランドのアクティブスフィア、スカイスフィア、アーバンプシェア、グランドスフィアのコンセプトカーをベースにした一連のEVモデルに使用されます。
上海汽車が開発したプラットフォームを搭載した今後のEVには、IM Motor L7セダンとLS7 SUVが含まれており、これらは2025年に中国でMGモデルとして発売される予定と言われている。 これらはシングルモーターRWDまたはデュアルモーターAWDパワートレインで提供され、後者は最大577 PSと725 Nmのトルクを誇ると言われています。
L7 は 90 kWh のリチウムイオン バッテリーを搭載し、LS7 はわずかに大きい 100 kWh のバッテリー パックを搭載し、CLTC テスト プロトコルでのバッテリー走行距離はそれぞれ 675 km と 660 km であると主張されています。
L7セダンの全長5,098mm、全幅1,960mm、全高1,485mmであることが明らかになっているが、LS7の全長5,049mm、全幅2,002mm、全高1,731mmで、SUVの重量は2,630kgと発表されている。 カーエキスパート。
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