Hemi 搭載のダッジ チャレンジャーまたはチャージャーを購入する最後のチャンスです。 2台のマッスルカーの象徴的なモデルの生産が年末までに終了する予定であることから、ダッジは今月末に発注帳を締め切る準備を進めている。 つまり、デトロイトの自動車メーカーにとって電動化が勝負となるまで、モパーの熱狂に参加できる期間はあと 13 日しかないということです。
ダッジの最高経営責任者（CEO）ティム・クニスキス氏は、「ダッジ・チャレンジャーやチャージャー、特にスキャット・パックやSRTヘルキャットなどの高馬力モデル、あるいは特別版モデルの注文を検討している愛好家にとって、これはまさに『ラスト・コール』の最後の呼びかけだ」と述べた。 「エキサイティングな電動マッスルカーの未来に移行する中で、私たちはダッジにとって忘れられない時代の終わりを迎えており、その一部を所有したい人にとっては時間がなくなりつつあります。」
ダッジは今年の初めから、12月31日以降はこれらのマッスルカーの生産を継続できないことを明らかにしてきた。双子の出発に備えて、ダッジは7台のラストコール特別版モデルを導入した。 これらには、ダッジ チャレンジャー シェイクダウン、ダッジ チャージャー スーパー ビー、ダッジ チャレンジャーおよびチャージャー スキャット パック スウィンガー、ダッジ チャージャー キング デイトナ、ダッジ チャレンジャー ブラック ゴーストが含まれます。 ダッジ チャレンジャー SRT デーモン 170 は、モパー史上最も極端なファクトリーを代表するラインナップの最終製品でした。 Demon 170 は工場から直接 1,025 馬力を発揮し、時速 0-90 マイルのスプリントタイムはわずか 1.66 秒です。 米国市場向けにわずか 3,000 台しか販売されていないため、Demon 170 はすべてすでに予約済みです。
デストロイヤー・グレイからプラム・クレイジーまで
そうは言っても、他にもたくさんのチャレンジャーとチャージャーのバリエーションがまだ提供されています。 2023 年モデルでは、ファンに人気のカラーを含む、注文書にいくつかのユニークな調整が加えられています。 これらには、B5 ブルー、プラム クレイジー パープル、サブライム グリーンなどの歴史的な色合いが含まれます。 現代のモパー愛好家は、2023 年に、以前に生産中止となったデストロイヤー グレーを再び自分の車に仕様するという選択肢も得られます。その他のハイライトには、全モデルのラスト コール バッジや、5.7 リッター R/T モデルの新しい「345」バッジが含まれます。
顧客が自分でモパーを確保したい場合は迅速に行動する必要がありますが、ダッジはすでにそのプロセスを容易にしています。 興味のある方はこちらにアクセスしてください ダッジガレージ.com そして、馬力ロケーターツールを使用してください。 これにより、現時点で全国の在庫ディーラーがどのような割り当てを行っているかを確認できるため、希望するマシンで正確に注文プロセスを開始することが簡単になります。
メトロ デトロイトで生まれ育った副編集長ルーカス ベルは、生涯を自動車産業に囲まれて過ごしてきました。 彼は毎日、老朽化したマスタングを運転しているかもしれませんが、彼の自由時間のほとんどはポルシェ 944 と NB ミアータの両方に費やされています。