ワシントン州の新しい提案は、道路を走行する1マイルごとにドライバーに料金を請求するというものだ


  2020年3月15日、ワシントン州シアトルの州間高速道路5号線でシアトルに出入りする朝の通勤時間帯のラッシュアワーの交通量は少ない。

シアトルってこんな感じなんですね。
写真: カレン・デューシー (ゲッティイメージズ)

ワシントン州 ~という事実を補うためのアイデアを考えている 電気自動車 に支払う必要はありません 州の ガソリン税は、ご存知のように、彼らはガソリンを使用しないからです。 現在、 ガソリン税 ドライバーの費用は 1 ガロンあたり 49.4 セントですが、 KIMA アクションニュース、 新しい提案ではそれを廃止し、走行1マイルあたり2.5セントの料金がかかるペイ・パー・マイルシステムを採用する予定だ。

これはジョージア州で提案されたものと同様のシステムです。 同アウトレットによると、アメリカ人は年間平均約13,500マイルを運転するという。 したがって、新しい提案の下では、年間約 337 ドルを支払うことになります。 高く聞こえるかもしれませんが、ガソリン税はもうかからないことを覚えておかなければなりません。 参考までに、同じ数字に達するには、約 343 ガロンのガソリンを購入する必要があります。

この時点で、あなたはおそらくこの種のドライバーが燃費の良い車を使っていると考えているでしょうが、それは正しいです。 ワシントン州 当局者らもそのことを認めたと伝えられている。 しかし、逆に言えば、ガソリンを大量に飲む人は最終的に支払う料金が安くなる可能性が高く、これも正確には公平ではありません。

「つまり、路上課金は基本的にそれを均等化しますが、全員の活躍の場を少し狭めることになるのです。」 ワシントン州交通委員会事務局長のリーマ・グリフィス氏はKIMAアクションニュースに語った。

同店によると、現在の計画では、道路使用量(ペイ・パー・マイル)システムはオプションとして開始される予定だという。 ただし、2030年までに州全体で義務化される予定だという。

私は、この提案されたシステムが完全に公正であるということに完全に納得しているわけではありません。特に、すでに燃費の良い車を所有している人々に害を与え、ガソリンを大量に摂取する人々に報いるように思われるためです。 文字通り、より緑豊かな牧草地に人々を押しやろうとしているこの国で、とんでもなく喉が渇く車を買わないと決めた人々にとっては残念なことだ。

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