JLR、最新の再建でリーダーに決定

JLRはエイドリアン・マーデルをCEOに正式に任命した。

マーデル氏はすでに同社の最高財務責任者および取締役会メンバーを3年間務めており、2022年11月16日から暫定的な役職に就いていた。

リチャード・モリニュー氏もCFOに任命され、12月12日から臨時の職を務めていた。彼は以前、インド人所有の英国の自動車メーカーで財務責任者を 6 年間務めていました。

「過去8か月間、JLRを率いることができたことは私にとって非常に光栄なことであり、過去32年間にわたって私を形作ってきたこの素晴らしいビジネスの最高経営責任者に任命されたことを誇りに思います」とマーデル氏は述べた。

「当社には、再考戦略を実現するための適切なビジョンと人材が揃っており、JLR を先導できることを光栄に思います。」

以前はジャガー・ランドローバーと呼ばれていたJLRは、今年初めに、歴史ある2つの同名ブランドから脱却し、レンジローバー、ディフェンダー、ディスカバリー、ジャガーの各ブランドで車両を発売する「ハウス・オブ・ブランド」アプローチを支持すると発表した。

マーデル氏は、ティエリー・ボロレ前最高経営責任者（CEO）が「個人的な理由」を理由にわずか2年で突然退社した後、JLRのトップの座に就いた。

ボロレ氏は12月31日に正式に退任したが、発表日からCEO職を辞任した。

ボロレ氏は2020年9月にジャガー・ランドローバーの最高経営責任者に就任し、2021年の初めに事業計画の再考を発表した。

計画的な方向転換の一環として、同氏はレンジローバーと同じMLAプラットフォームでの発売が数カ月後に迫っていた次世代ジャガーXJを廃止し、ジャガーを2025年からBMWではなくベントレーと競合し始めるハイエンドEV専用ブランドになる軌道に乗せた。

「Reimagine はコンプライアンスに関して一歩先を行くことを目的としています。現在の MLA プログラムではそのようなことはできなかったでしょう」と当時の CFO マーデル氏は XJ のキャンセルについて語った。

「私たちはこのコンプライアンスを遵守できていたでしょうが、今日のこの業界ではそれだけでは十分ではありません。

「[The XJ] 技術の進歩を先取りすることはできません。それには、このブランドを機能させるために必要な、現代的な贅沢、将来のジャガーのビジョン、あの絶望的な願望が欠けているでしょう。

「それが、このブランドが30年前、40年前に機能していた理由です。これが実際に現金を生み出し、EBIT がプラスになるためには、それを把握する必要があります。そのため、私たちは難しい決断を下さなければなりませんでした。」

1年後、ボロレ氏は、次世代ジャガーが「ユニークな」プロポーションを持つように、サプライヤーのマグナと協力して、コードネーム「パンテーラ」という独自のEV専用アーキテクチャを開発することを決定したことを明らかにした。