SUV のトレンドは雪だるま式に加速していますが、大型のファミリーカーとしては、 シュコダ スペルマ エステートは今でも最高のものの一つです。 コディアックの安定した仲間であるコディアックのような視覚的な存在感には欠けるかもしれないが、巨大で快適で乗り心地が良く、価格も競争力があり、低コストで幅広いエンジンを提供している。 したがって、その第 4 世代の後継車は、2024 年に登場するときに大きな責任を負うことになります。
新しいスパーブのハッチとエステートは、共同開発されたフォルクスワーゲン パサートとその構造の多くを共有しています。 スタイリングは依然としてスマートですが、同時期に発売される新しい Kodiaq と一致するように更新されています (スリムなヘッドライトとテールライトなど)。 新しいスーパーブ エステートは、先代モデルよりも 40 mm 長く、5 mm 高さが増し、広大なトランク容量は 660 リットルから 690 リットルに増加しました。これは、プジョー 508 SW や頑丈な外観のシトロエン C5 X よりも大きくなっています。
価格、トリムレベル、仕様は2023年11月に決定されるが、標準のSuperb、よりスポーティな外観のSportlineバージョン、そして高級感を重視したLaurin & Klementトリムが用意される予定だ。 わずかに盛り上がった、より頑丈な外観のスカウト エステートは英国では提供されません。
発売時には、3 種類のガソリン エンジン、2 種類のディーゼル、プラグイン ハイブリッドが用意され、すべてオートマチック ギアボックスが標準装備されます。 エントリーレベルの 148bhp 1.5 リッターガソリンは、マイルドハイブリッド技術を搭載した唯一のものです。 スムーズで静かで、満員の車に乗ることがない場合には十分なパワーがあります。 さらにうるさい場合は、201bhpの2.0リッターガソリン、または261bhpの四輪駆動車があります。 最も強力な 190bhp ディーゼルは 4 つの車輪すべてを駆動しますが、148bhp ディーゼルは 1.5 リッター ガソリンよりも活発に感じられ、十分なトルクで楽に前進できます。
プラグインハイブリッドは、従来の Superb に比べてバッテリーサイズと航続距離において大きな飛躍を遂げています。 以前と同様に、ガソリンエンジンは電気モーターと組み合わされていますが、25.7kWhのバッテリー（出力されるiVは12.7kWh）は、62マイルのEV航続に適しています。 50kW で充電する機能もありますが、低速の 11kW 出力では 0 ～ 100% まで 2 時間半で充電されます。
最新バージョンのアダプティブ サスペンション (現在はダイナミック シャーシ コントロール プロと呼ばれています) が利用可能で、選択したドライブ モードに応じて乗り心地を硬くしたり柔らかくしたりします。 私たちが運転したプロトタイプでは、凹凸をうまく解消するノーマル設定のみをサンプリングしました。 サスペンションは安定しており、路面の起伏に対するボディコントロールも良好です。 旧モデルの Superb はこの問題に対処するのに苦労しており、その結果、(わずかではあるが) 常に「浮いている」感覚が生じていました。 全体として、このオプションにより、Superb は穏やかな長距離巡洋艦になります。