(すでに明らかに箱っぽくない) 通常のカイエンがどういうわけか十分に魅力的または特別ではないと思われる場合に備えて、さらに派手なカイエン クーペが登場しました。 そしてワイルド GT は、大型 SUV に本物の 911 GT3 ドライバーの魅力を注入し、ニュルブルクリンク周辺で最速の SUV としての誇りを持っています。
ミュンヘンのフルサイズの 4 世代目は、中年期のリフレッシュが施されていますが、古い車の能力はこれだけであり、そのような細かい工夫は必要なかったのは間違いありません。 公平を期すために言うと、BMWはアップデートをシンプルに保ち、フロントとリアの外観を見直し、内部のテクノロジーを強化し、もちろん性能の向上と効率の向上を組み合わせた若干の強化エンジンを搭載した。
それでも、高級車市場のこの部分を再定義するのに大きな役割を果たしたオリジナルのバージョンから 20 年が経った今でも、そのレシピは変わっていません。 基本的に、BMW は強力に魅力的なコンセプトを打ち出しました。それは、多くの人が必要としているスペース、多用途性、4×4 機能を備えたスポーツ SUV ですが、そのダイナミックなエッジを鈍らせるには十分ではありませんでした。
最新の車は、多くのライバル車よりも小さくて低く、よりサルーンのようなリカンベント運転ポジションを備えています。 しかし、豪華な雰囲気はほとんど感じられず、リッチで高価に仕上げられたキャビンは、インストルメントクラスターとインフォテインメント用にブランドの伝統的な曲面スクリーンを追加することで改善されています。 大きめのブーツもございます。 そして7席のオプション。
しかし、それでもあなたをこの車に結びつける可能性が最も高いのは、X5 の運転体験です。特に、大型の 4×4 が必要な車ではあるが、必ずしも欲しい車ではない場合にはなおさらです。 軽快なステアリング、優れたボディコントロール、バランスの取れたグリップレベル、そしてかなり歯切れの良い鋭いハンドリングレスポンスにより、このハンドルはSUVと同じくらいファミリー向けのエステートカーに似ています。また、強力でスムーズで洗練されたエンジンは、あなたが望むすべてのパフォーマンスを提供します。
他の SUV は、より多くのスペース、快適性、4×4 機能を提供するだけでなく、さらに素材の豊かさを提供します。 そして、その特大のキドニーグリルのおかげで、一部の注目を集める批判を集めた X5 のスタイリングについては言うまでもありません。 それでも、熱心なドライバーにとって、X5 は常に綿密な検討に値するでしょう。 そして、印象的な「50e」プラグインハイブリッドバージョンのおかげで、税金に精通したフリートドライバーも同様に対応できます。