建設会社はEVに注目
ダートの車両は汚れにくくなっている
電気自動車に関する議論は、乗用車、トラック、バス、電車に集中する傾向があります。 世間の目には見えないところで、建設会社は瓦礫をかき分けたり、現場で資材を運んだりするためにひそかにEVに切り替えている。 先進的なブランドにとって電気機器が当然の選択肢となる理由がここにあります。
より静かでスムーズな乗り心地
従来の建設機械には内燃エンジン (ICE) (通常はディーゼル駆動) が搭載されており、これにより車両が振動し、大きな騒音が発生します。 現場では建設作業員が耳栓を着用しなければならないほど騒音が大きくなり、効果的なコミュニケーション能力が低下することがあります。 EVは騒音公害の原因にはなりません。
さらに、ローダー、掘削機、ブルドーザーの操作時など、振動する機械にさらされると、腰痛、坐骨神経痛、筋骨格系疾患、脊椎の問題を引き起こす可能性があります。 建設や運輸の分野では、 労働者の45%が暴露されている 少なくとも 4 分の 1 の時間は振動します。 電気自動車は滑らかな乗り心地を提供し、作業者の健康を守ります。
効率の向上
アイドリングは以上の原因を占めます 60億ガロンのディーゼルが失われた 年間のガソリン代は建設会社に110億ドル以上のコストをもたらしている。
EV は従来の意味でアイドリングしません。 建設業者は、電動ダンプ トラックを始動したり、暖機したり、別の作業を実行中に走行したままにしたりすることなく、いつでも電動ダンプ トラックのオン/オフを切り替えることができます。 これらの車両は、ディーゼル機器と同様に機能しながら、燃料コストを削減します。
建設会社数社はすでに設備ラインナップにEVを加えている。 Case は、2020 年の CONEXPO-CON/AGG で 580 EV 電動バックホーを初公開しました。2021 年、コマツは電動マイクロショベルを発表し、John Deere は 2021 Utility Expo で電動バックホーを展示しました。 ボルボ建設機械は現在、さまざまなサイズの電動ショベルとホイールローダー 5 台とアスファルトコンパクター 1 台を販売しています。 多くのブランドが自社の車両の環境への影響の少なさを宣伝していますが、多くの顧客にとっての最大のメリットは運用コストの削減です。
排出ゼロ
ディーゼルの排気ガスは発がん性があります。 欧州連合では、 労働者の推定 3.41%職業上のディーゼル排気への曝露により、10,000 人中 341 人が肺がんを発症する可能性があります。 それは、予防可能な病気に罹る可能性が非常に高いということです。
電気機器は排気ガスを発生しないため、作業者が長期間安全に使用できます。 また、環境プロファイルも向上し、建設会社が汚染規制を遵守するのに役立ちます。
より良い建設業界の構築
建設業は危険な職業です。 建設業者や請負業者は現在、現場で車両からの過度の騒音、振動、有毒ガスに対処しており、長期的な健康問題の危険にさらされています。 さらに、ディーゼル駆動の機器は効率が悪く、環境に悪影響を及ぼします。
多くの建設会社がEVに切り替えるのも不思議ではありません。 これらはより安全で、運用コストが低く、作業員の安全を保ちます。さらに、従来の機械と同様に機能します。 やがて、EV が業界で主流の車両になるでしょう。