15年以上経過した中古車の平均小売価格は、7月に前年同月比8.7％上昇し、5,805ポンドとなった。
それは静的な市場のピークでした。 今月の中古車小売価格の伸びは、6月の前年同月比3.2％増から7月の2.8％増へと若干鈍化した（20日まで）。
しかし、前月比（前月比）ベースでは、平均小売価格は0.3％上昇した。
ただし、燃料の種類と年齢コホート全体で、特に古い車で顕著な伸び率が見られました。
10～15年落ちの車の平均価格（6,634ポンド）は、前月比1.4％増とやや控えめな上昇となったが、前年比では11.1％上昇した。 これは、前年の2022年7月に記録された前年比26.5%の成長を上回る数字です。
この急速な増加は供給圧力と堅調な消費者需要によって一部促進されており、現在の需要レベル（前年比19％増）が在庫の入手可能性（前年比7％増）を上回っています。
今月価値の縮小を記録した唯一の年齢コホートは 1 ～ 3 年落ちの車両で、平均小売価格 (27,003 ポンド) は現時点で昨年比 -2.0% 下落しています。
電気自動車の小売価格（全年齢層）は依然として前年比ベースで下落しており、現在の価値（31,622ポンド）は昨年比-20.7%下落しています。 対照的に、中古車のガソリン車 (16,519 ポンド) とディーゼル車 (16,570 ポンド) の平均小売価格は、年齢層を問わず、それぞれ前年比 5.2% と 5.1% 上昇しています。
オート・トレーダーのデータ・インサイト担当ディレクター、リチャード・ウォーカー氏は、「平均小売価格は40カ月連続で上昇しているが、年初以降、小売価格の伸びは着実に加速している」と述べた。 この勢いは若干鈍化しているが、これは市場の反転を示すものではなく、近いうちに小売価格の下落を期待していた人は大いに失望するだろう。 経済的な逆風にもかかわらず、需要は引き続き好調であり、新車および中古車の供給に対する継続的な制約と相まって、小売価格は安定した状態に保たれるだろう。
「中古車価格の上昇は、すでに家計の圧迫を感じている自動車運転者にさらなるプレッシャーを与える可能性があります。 しかし、ほとんどの車購入者は、販売または交換する車がある場合は、慎重になるべきです。なぜなら、小売店の前庭にある車の価格だけが上昇しているわけではなく、私道にある車の価格も上昇しており、多くの場合、予想よりもかなり高い価値が付く可能性が高いからです。」