アウディは2026年にF1に参戦

フォーミュラ1から1週間強 承認された新しいエンジン規制 2026年に発効する予定のアウディは、プレミアオープンホイールモータースポーツシリーズに参戦する計画を正式に発表しました。 アウディの F1へのエントリー これらの新しいエンジン規則の開始と同時に、ドイツの自動車メーカーは 2026 年シーズンに向けてエンジンの供給を開始する意向を発表しました。 アウディはノイブルクのアウディ スポーツ施設でパワー ユニットを開発する予定で、F1 パワートレインがドイツで組み立てられるのは 10 年以上ぶりのことです。

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F1 の改訂されたエンジン レギュレーションの目標の 1 つは、新しいパワー ユニット サプライヤーを引き付けることです。 2026 年から、フォーミュラ 1 で使用されるターボチャージャー付き 1.6 リッター V6 エンジンは、100% 持続可能な燃料で動作し、ハイブリッド パワートレインの電気部分は、今日のセットアップの 3 倍のパワーを生成します。これは、アウディが明示的に述べた 2 つの要因です。 F1に参加するという決定に重要でした。

2026 年から、運動エネルギーを収集し、クランクシャフトを介して電気エネルギーを展開する MGU-K の出力は、ほぼ 3 倍の 350 キロワット (約 469 馬力) になります。 これにより、システム全体の出力が 1000 頭を優に超えることになります。 現在、ターボチャージャー内の排気ガスを介して熱エネルギーを収集し、電気エネルギーを展開してターボラグを減らすことができるMGU-Hは、2026年にF1パワーユニットから削除されます.電気への依存度が高まると、 100 kg から 70 kg へのレース ドロップ、MGU-H の削除、およびその他の対策は、コストの削減を目的としています。

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発表には、アウディのカラーリングでモックアップされたフォーミュラ 1 カーの画像が含まれていました。 とはいえ、この画像は、2026年シーズン中に実際のアウディを搭載したF1カーがどのように見えるかを示すものではない可能性があるため、一粒の塩で取ります. アウディは独自のチームを擁立しませんが、少なくとも 1 つのチームにパワートレインを提供します。 ブランドは、2022年末までにどのチームと提携する予定かを明らかにすると述べた.このチームはおそらくザウバーであり、 本日発表 アルファ ロメオとの技術的および商業的パートナーシップは、2023 年シーズン後に終了します。 アルファ ロメオ ザウバーは現在、チャンピオンシップで 6 位につけており、この順位を維持できれば、チームにとって 2012 年以来の最高の結果となるでしょう。

アウディが F1 に参加する可能性は、何年も前から噂されていました。 アウディは、現在、人員の雇用と、パワーユニットの開発に必要な技術インフラと建物の調達に注力していると述べています。 これらのコンポーネントは年末までに設置される予定であり、アウディは2026年シーズンが始まる前にパワーユニットを準備するための3年間を与えられます. ポルシェもエンジンサプライヤーとしてF1に参戦すると言われており、2026年は最大のグローバルモータースポーツシリーズにとって重要な年になるだろう。

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