「8 かける 5 は 50」: ディンゴルフィング工場、記念の年に BMW i5 の生産開始を祝う
+++ 第 8 世代 BMW 5 シリーズも完全電気自動車で登場 +++ ミラン・ネデリコビッチ氏：「生産ネットワークの新たな常態としての E モビリティ」 +++ 2021 年から 2024 年にかけて世界中で 15 の BEV モデルを発売 +++ ディンゴルフィング工場、2024 年に 40% 以上の電気自動車を生産へ +++
2023 年 7 月 21 日
ディンゴルフィング。 新型完全電動BMW i5を含む新型BMW 5シリーズは、バイエルン州大臣兼大統領マルクス・セーダーの立会いのもと、BMWグループのディンゴルフィン工場で本日正式な生産開始を祝った。 2023年にBMW自動車生産50周年を迎えるニーダーバイエルン州の工場では、BMW iXとBMW i7に続く、この2年間で3番目の完全電気モデルの生産を開始した。 BMWグループの欧州最大の製造拠点における純バッテリー電気自動車の総生産に占める割合は、来年40％以上に増加すると予測されている。
BMW AG 取締役会のメンバーで生産担当のミラン・ネデリコヴィッチ氏は、本日ディンゴルフィングで次のように説明した。「BMW i5 とディンゴルフィングにある当社の工場は、BMW グループがどのように e-モビリティに向けて変革し、BMW iFACTORY に向けて工場を開発しているかを示す完璧な例です。 E-モビリティは、世界中の当社の工場における新たな常態です。 2021 年から 2024 年の間に、合計 15 台の完全電気自動車を生産ネットワークに統合する予定です。」
これを達成するために、BMW グループは柔軟なアーキテクチャに依存し、ほとんどのモデルをさまざまなドライブ トレイン バリエーションで世界中の顧客に提供しています。 BMW 5 シリーズは、その前の BMW 7 シリーズや BMW X1 と同様に、完全電気ドライブ トレインまたは内燃エンジン、またはプラグイン ハイブリッドを搭載して提供されます。 これには高度な柔軟性が必要ですが、同社は工場の能力を効率的に利用し、顧客の需要に合わせて製品を調整することができます。 ネデリコビッチ：「我々は市場を追っている。 顧客の要件によって、実際のドライブトレインの組み合わせがどのようなものになるかが決まります。」 これは、生産ネットワークへの大規模な投資によって可能になりました。 BMW グループは、BMW iX、BMW 7 シリーズ、BMW 5 シリーズをディンゴルフィング車両工場に統合するために 10 億ユーロ以上を投資しました。
ディンゴルフィンの中核モデルとして、BMW 5 シリーズが新たな推進力を注入
今後数年間で、工場長のクリストフ・シュレーダー氏は、新型BMW 5シリーズの発売により工場の生産台数が増加すると予想しており、「BMW 5シリーズは伝統的にディンゴルフィンの中核モデルであり、今回も生産台数に貴重な推進力をもたらすだろう」と語った。 2022 年には、280,000 台以上の車両がディンゴルフィング工場の組立ラインから出荷されました。 シュレーダー氏は、今後 1 年間で BMW 5 シリーズ ツーリングと第 8 世代 BMW M5 モデルの生産が開始されるため、その数は 300,000 台をはるかに超えるまでに増加すると予想しています。 ディンゴルフィング工場協議会の副会長ステファン・ダナー氏は、「BMW 5 シリーズは、e-モビリティへの移行の成功とともに、当社の工場の長期的な生産能力の活用と雇用の確保の中心となっています。」と付け加えています。
ディンゴルフィングの BMW 車の 50 年
これまでにこの場所で製造された約 1,200 万台の BMW 車のうち、合計 800 万台、つまり 3 分の 2 が BMW 5 シリーズ モデルです。 これは植物ディンゴルフィングの歴史と密接に関係しています。 ちょうど 50 年前の 1973 年 9 月、最初の BMW 車が新しい車両工場の生産ラインから出荷されました。それは、みかん色の第一世代 BMW 520i でした。 それ以来、ニーダー バイエルン州の工場は自動車産業で最も著名な拠点の 1 つとなり、この地域の経済発展の原動力となっています。 ディンゴルフィングの 18,000 人を超える BMW 従業員の年間賃金請求額は 10 億ユーロを超え、工場はニーダーバイエルン州の約 1,000 社のサプライヤーと契約しています。 BMWグループはディンゴルフィング車両工場への投資に加え、2015年以来同工場での電動パワートレイン部品の生産に10億ユーロ以上を注ぎ込んでいる。
BMW iFACTORYのビジョン
1970 年代初頭の石油危機の際にディンゴルフィング工場を建設するという決定があったように、BMW グループの起業家精神に満ちたビジョンは、今日でも現場にはっきりと残っています。 大規模な投資のおかげで、ディンゴルフィング工場は将来に向けて非常によく整備されており、BMW iFACTORY への移行は目に見えています。 「リーン」と「デジタル」の分野におけるこの開発の最良の例は、2022 年に有名な自動車リーン生産賞を受賞したことです。このテクノロジー アセンブリは、たとえば、品質監視のためのインテリジェント カメラ システム (AIQX) や、スマート ロジスティクス ソリューションや物体の識別と位置特定のための IT プラットフォーム IPS-i の展開で評価されました。 同工場は昨年、工場内自動運転（AFW）も試験的に導入し、組立ホールとフィニッシュエリアの間のルートに沿って新型BMW 7シリーズを配備した。 これは、新しい BMW 5 シリーズの発売により、より大規模に展開されます。
BMW iFACTORY の「グリーン」な側面である持続可能性の分野では、同サイトは近年、工場敷地内での生物多様性の促進から廃棄物の防止とリサイクルに至るまで、さまざまな分野での活動を強化しており、脱炭素化対策も含め、生産される車両あたり廃棄できる廃棄物はわずか約 600 グラムにとどまるようにしています。 グリーン電力の調達に加えて、この場所は暖房目的で地域のバイオマスから地元で生産された熱を供給する広範な契約も締結しました。 これにより、10 年代半ば以降の工場のプロセス熱水要件の約半分が満たされ、結果として CO2 排出量が 10 ～ 15% 削減されます。
将来に向けた重要な決断
ネデリコヴィッチ氏は、ディンゴルフィングと他のバイエルン州の工場の変革に対する最近の投資は、製造拠点としてのバイエルン州に対するBMWグループ側の確固たるコミットメントであるとみている。「最近では、生産されたBMW車の10台中9台がドイツ国外の顧客に販売されている。 それにも関わらず、特にバイエルン州には従業員の半数以上がここにおり、世界的にバランスのとれた成長を達成するために必要な国際化においても、バイエルン州は依然としてBMWグループとその生産ネットワークの重要な柱であり続けています。」
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