重要な法的発展の中で、有名なインドの自動車メーカーであるマヒンドラ＆マヒンドラは、ミシガン州イースター地方裁判所から有利な判決を受けました。 この裁判所の決定により、マヒンドラは儲かる米国市場でロクサー・オフローダーの2020年以降バージョンの生産・販売を継続することが認められた。 この判決は、ジープのSUVやその他の製品とのデザインの類似性をめぐってフィアット・クライスラー・オートモービルズ（FCA）と継続中の紛争の後に下された。 この法廷闘争の詳細と、それがマヒンドラに与える影響について詳しく見ていきましょう。
この法的な物語のルーツは、マヒンドラが米国とカナダの市場に Roxor を導入した 2018 年に遡ります。 ほぼ即座に、フィアット・クライスラーは、ロクソールが象徴的なウィリス・ジープのコピーであると主張して、告訴状を提出した。 FCAの主張を受けて、米国際貿易委員会（ITC）による調査が行われた。 ITCはFCAに有利な判決を下し、商標で保護されたジープの部品との類似点を理由に、マヒンドラに対しロクサーの設計をやり直すよう命じた。 その結果、マヒンドラは裁判所の指示に従い、2020年にオフローダーの最新バージョンを発表した。
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法廷闘争はさらに激化し、FCAはロクサー、特に2020年以前のモデルの販売差し止めに努めた。 しかし、極めて重要な判決で、デトロイト連邦裁判所はマヒンドラに対し、2020年以前のロクサーの販売のみを差し止めた。 裁判所は、ロクサーの大幅に再設計されたバージョンの販売を阻止しようとするFCAの試みを、消費者の混乱を引き起こすものではないとして却下した。
「安全な距離」ルールに関する論争
最新の判決に先立って、この法的ドラマにおける最も最近の展開は、第6巡回控訴裁判所がデトロイト裁判所の前回の判決が誤ったテストを使用したとみなしたときに起こった。 控訴裁判所によると、マヒンドラ氏は既知の侵害者として、より厳しい基準に従うべきであったという。 裁判所は、ジープの商標に関連して再設計されたロクサーズのデザインを評価する際には、既知の侵害者に適用される「安全距離」ルールが適用されるべきだったと主張した。 控訴裁判所は訴訟をデトロイト裁判所に差し戻し、2020年後半以降のロクサーがジープの特徴的なデザインから「安全な距離」を保っていたかどうかの再評価を命じた。
Roxor の人気と市場での存在感
長年にわたり、Roxor は米国で人気のオフローダーおよびサイド・バイ・サイド・ビークルとして人気を集めてきました。 その魅力は頑丈なデザインと機能にあり、オフロード愛好家の間で人気があります。 主にオフロードでの使用を目的としていますが、米国の一部の州では公道での走行も合法的に許可されています。
Mahindra Roxor は、印象的な機能と伝説の Willys Jeep からインスピレーションを得たクラシックなデザインを誇る頑丈なオフロード ユーティリティ ビークルです。 マヒンドラ オートモーティブ ノース アメリカによって設計および製造された Roxor は、困難な地形にも簡単に挑戦できるように作られており、アウトドア愛好家や冒険を求める人の間で人気があります。
マヒンドラ ロクソールのボンネットの下には、信頼性の高い 2.5 リッター 4 気筒ターボ ディーゼル エンジンが搭載されており、約 62 馬力という称賛に値する出力と 144 ポンドフィートの印象的なトルクを実現します。 このパワートレインは 5 速マニュアル トランスミッションと組み合わされており、ドライバーはオフロードでの走行を正確に制御できます。 さらに、Roxor はパートタイム 4WD システムを備えており、ドライバーは扱いにくい道や起伏のある地形を移動するときに 4 輪駆動を使用できます。
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