ソリッドによる変革を全速力で前進

ボルボ・カーズは本日、2023年第2四半期の営業利益が39％増加し、合弁事業と関連会社を除く64億スウェーデン・クローナとなり、それに対応するEBITマージンが6.3％になると報告した。この結果は、将来に向けてより効率的で持続可能なコスト基盤を確保する一環として、5月に発表した人員削減プログラムに関連する非経常項目9億スウェーデン・クローナにもかかわらず達成された。

この項目を除いた場合、第 2 四半期の合弁事業および関連会社を除いた基礎的な EBIT マージンは 7.2% でした。 これは、今年の最初の 3 か月からの堅調な基礎的な業績の勢いがこの四半期も継続していることを示しています。

合弁事業や関連会社を含む同社のEBITは50億スウェーデンクローナに達し、前年同期を下回った。 これは主に、2022 年第 2 四半期のグループ EBIT が、ニューヨークのナスダック証券取引所へのポールスターの上場による 1 回限りの非経常的な会計効果によってプラスの影響を受けたためです。 2023年第2四半期の中間報告書はこちら ここ。

「2023 年の第 2 四半期は、この年が計画通りに推移していることを示しています」と社長兼最高経営責任者のジム ローワンは述べました。 「過去 3 か月間、私たちは野心的な変革目標を達成し続け、着実に進歩してきました。 同時に、売上高と収益の増加により、堅実な基本的な業績も達成しました。 私たちは、直面する外部の課題を乗り越えながら、パフォーマンスと変革を行っています。」

同四半期中、同社は電気自動車の好調な販売実績を報告した。 同四半期の完全電気自動車モデルの販売は前年比 178% 増加し、ボルボ全体のシェアの 16% を占めました。

同社が新たに発売した完全電気自動車（ボルボ EX90 および EX30 SUV モデル）はまだ生産されておらず、これまでのところ同社の 2023 年の業績には貢献していない。 これらの新型車が実用化されれば、2030年までに完全電気自動車のみを販売するというボルボ・カーズの野心的な目標に向けて、完全電気自動車の販売がさらに伸びることになる。

同四半期に完全電気自動車を納入した割合は高かったものの、これらの自動車に使用されるリチウムは2022年後半の価格ピーク時に調達されたものであったため、完全電気自動車の同社の利益率は影響を受けた。

さらに、既存のモデルより航続距離が大幅に向上した新しい2024年モデルの完全電気自動車を導入したため、ボルボ・カーズは2023年モデルの車の在庫を積極的にシフトしました。

同社が2023年下半期に入ると、リチウム価格低下の恩恵を受け、2024年モデルの完全電気自動車の価格上昇の影響を実感するため、この力関係は変化するだろう。 したがって、完全電気自動車の利益率は今後数四半期で改善すると予想されます。

ボルボカーズは先月、同社初の小型SUVである完全電気自動車「EX30」も発表した。 この車により、同社は重要な新しいセグメントに参入し、今後数年間で顧客層が増加すると予想されます。 EX30 はまた、完全電気自動車における同社の収益性の高い成長を促進し、車両の粗利益率は 15 ～ 20% の範囲になると予想されます。

EX30 と大型の EX90 はどちらも未来へのエキサイティングな一歩であり、ボルボ・カーズの今後の方向性を示しています。それは、高度なバッテリーとコンピューティング技術、さらに次のレベルのパッシブおよびアクティブセーフティ機能を備えた次世代の電気アーキテクチャに基づいて構築されたプレミアム電気自動車です。

ボルボ・カーズは、この四半期、商業的な変革を続けました。 6月には、英国が伝統的な卸売ビジネスから顧客の柔軟性を重視して設計された直接消費者モデルに完全に転換した最初の市場となり、新たな重要なマイルストーンを達成した。

そこから得られる知識は、 イギリス 同社は信頼できる小売パートナーと協力して、今後数年間でより多くの市場を完全に直接化する計画を立てているため、商業的変革は極めて重要となる。 これにより、全体的な顧客エクスペリエンスが向上し、商用ネットワークがより効率的で透明性が高く、コスト効率が高くなります。

ボルボ・カーズは5月、昨年末に立ち上げた世界的なコスト最適化と資源効率化への取り組みにも重点を置いた。 これには、コストを削減し、グローバルな事業全体の効率性を高める取り組みの一環として、スウェーデン国内の約 1,300 人のオフィスベースのポジションを含む国際的な人員削減プログラムが含まれています。

その目的は、組織の一部の働き方を再構築および変更し、成功するために必要な関連スキルの確保にさらに重点を置くことで、将来に向けてより効率的で持続可能なコスト基盤を確立することです。

第2四半期の営業および財務実績

第2四半期の業績に関して、ボルボ・カーズは、2022年の同時期と比べて43％増の1,022億スウェーデン・クローナの収益を記録した。また、全世界売上高が25％増の17万8,800台と堅調に推移し、電動車の販売が好調で、多くの市場でプレミアム価格設定が継続した。

同社の工場での生産量の向上が販売実績を押し上げた。 第 2 四半期には、前年同期より 50% 多い自動車を生産しました。 これは、サプライヤー基盤の拡大、サプライヤーからのパフォーマンスと納品の改善、重要な半導体企業やファウンドリとの直接関係の構築、バリューチェーン全体の透明性の向上など、サプライチェーンの回復力を高めるための同社の取り組みを検証するものである。

合弁事業と関連会社を除いた第 2 四半期の EBIT は、約 9 億スウェーデンクローナの非経常項目が重しとなりましたが、それでも 64 億スウェーデンクローナとなり、前年同期比 39% 増加しました。 このコストは、5 月に発表されたコスト効率強化計画の冗長プログラムに関連したものでした。

同社の自動車 1 台あたりの CO2 排出量を削減する取り組みは引き続き進んでいます。 今年の第 2 四半期全体では、 CO2排出量 車 1 台あたりの CO2 排出量は 2018 年のベンチマークより 18.8% 低く、10 年半ばの 1 台あたり CO2 削減という目標を裏付けています。

今年の残りに向けて

2023 年は、ボルボ カーズの変革にとって引き続き重要な年です。 さらに多くの新しい電気自動車の開発が予定されており、スウェーデンの新しい電池工場とスロバキアで計画されている新しい電気自動車工場の作業が進行中であるため、同社は次の成長段階に向けて不可欠な構成要素を導入しています。

同社はポーランドのクラクフに新しいテックハブを開設し、ストックホルム、スウェーデンのルンド、インドのバンガロールにある既存のテックハブを補完することになる。 これらのテックハブとそのその他の研究開発センターは、ボルボ・カーズが次世代テクノロジーの世界的大国を構築することで将来のモビリティのリーダーになるという野望を達成するのに役立ちます。 同社はまた、より直接的なビジネスと継続的な顧客エクスペリエンスの向上に向けた商業変革を継続していきます。

より大まかに言えば、同社は、より広範な市場で需要と供給の正常化が続き、いくつかの市場で価格水準も正常化しているため、さらなる価格圧力がかかると見ている。 一部の最大市場での金利上昇が消費者と市場全体に圧力をかけている一方で、ボルボ車の需要は引き続き健全だ。

さらなる予期せぬサプライチェーンの混乱が存在しないと仮定すると、ボルボ・カーズは、年間を通じて小売売上高が堅調な2桁成長を予想しています。 また、完全電気自動車の販売に占めるシェアは、昨年通年のシェア11％よりもさらに上昇すると予測している。

ジム・ローワン氏は、「私たちはこの方針を堅持し、次世代モビリティのリーダーになるという目標に向かって前進し続けます」と述べた。 「真の変革の証拠はその実行にあり、2023 年後半に向けて私たちが引き続き注力するのはそこです。」

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