タールとハイラックスのオーナーがジムニーに乗る: 彼らの体験は次のとおりです [Video]

インドの最新オフロード車であるマルチ・スズキ・ジムニーは、今年1月に初公開されて以来、同国のオフロード愛好家から大きな注目を集めている。 先月の正式発売後、同社はこの新しいライフスタイルオフローダーに対する需要の大幅な急増を目の当たりにしました。 ライフスタイル オフローダーとして位置付けられているこの SUV は、現在のセグメント リーダーであるマヒンドラ タールに挑戦するものと予想されていましたが、実際、強力な競争相手であることが判明し、後退するマヒンドラ SUV に大きな挑戦をもたらしました。 最近、マヒンドラ タールとトヨタ ハイラックスの 2 人のオーナーがマルチ スズキ ジムニーをカメラでドライブし、生の印象を提供し、3 台​​の車両を比較しました。

新型マルチ スズキ ジムニー 5 ドアの生の運転インプレッションのビデオが、DCV Expeditions のチャンネルで YouTube に共有されました。 このビデオは、車の所有者とその友人が少し冗談を交わすところから始まり、その後車の乗り心地についての第一印象を述べます。 オーナーとその友人は、新型ジムニーは真のオフローダーとして販売されているにもかかわらず、街中でも非常に快適で、オフロード用のセットアップのせいであまり硬く感じないと述べている。 彼らは、ジムニーの乗り心地は、市街地走行では通常のハッチバックと比較できると付け加えた。

これに続いて、ジムニーオーナーの友人はジムニーと以前の車であるタールを比較します。 彼は、スチールホイールとBFGoodrichオフローダータイヤを追加したことでマヒンドラの経験を台無しにしたと述べています。 彼は、純正のマヒンドラ タールにそのかさばるタイヤを追加したため、タールの乗り心地が悪化したため、1 年間運転した後、そのタイヤを売却したと述べています。

次に彼らが語るのは室内空間について。 オーナーも友人も新型ジムニーの室内空間を絶賛している。 ジムニーは、外から見ると小さく見えますが、中は非常に広く感じられると述べています。 オーナーは、時々右腕がドアに当たることはあるものの、運転手と乗客の間には6インチのまともな間隔があり、これは賞賛に値すると述べています。

この後、4速オートマチックトランスミッションについて説明します。 オーナーは 4 速トランスミッションの使用法を説明し、シフトがスムーズであると述べています。 両者とも、シフト速度は街中では十分で、もたつきはまったく感じられないと付け加えています。

次に彼らはSUVのインフォテインメントシステムについて語り、タッチスクリーンインフォテインメントシステムの品質が素晴らしいと述べています。 また、7 インチと 9 インチのインフォテインメント システムには大きな違いがないことにも言及しています。 最後に、彼らはジムニーの燃費について話し合い、オーナーは、現在この SUV を非常に落ち着いて運転しているにもかかわらず、燃費は 8 ～ 9 km//h と非常に低いと述べています。 同氏は、この車の走行距離は少なくとも 12 ～ 13 km/l であるべきだったと付け加えています。