フェラーリ 412P は、1960 年代のモータースポーツ界に消えない足跡を残した象徴的なレーシングカーです。 1967 年に導入されたこのモデルは、ピニンファリーナによって作られた滑らかで空気力学的なボディを特徴とし、耐久レース用に特別に設計されました。 412P のボンネットの下には強力な V12 エンジンが搭載されており、サーキットで印象的な馬力と爽快なパフォーマンスを生み出すことができます。
このフェラーリ 412P ベルリネッタは、すぐに影響を与え、FIA 世界選手権のレースに出場しました。 これは 1967 年に生産され、ロニー ホア大佐のチームによって購入されました。 イタリアンレーシングレッドに塗装され、ケンブリッジブルーのノーズを備えたこの車は、その年にキャンペーンされた2台のプライベーター412P車のうちの1台でした。 リチャード・アトウッドとルシアン・ビアンキがドライブしたこのマシンは、ベルギーのスパ 1,000 キロメートルで総合 3 位となり、1967 年の世界メーカー選手権でフェラーリのタイトル獲得に貢献しました。
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シャーシ 0854 は、デビッド パイパーが購入する前に、1967 年のル マン 24 時間レースと英国のブランズ ハッチ 6 時間レースにも出場しました。 パイパーはその年、パリ 1000 キロ、キャラミ 9 時間、ケープタウン 3 時間のイベントにこのマシンを使用しました。 パイパーの所有下で、1968 年から 1969 年にかけてヨーロッパと南アフリカでもレースに出場し、1968 年のニュルンベルク 200 キロメートル、ホッケンハイムのソリチュードレンネン、スウェーデン グランプリで優勝しました。
1969 年に、この車はコード自動車会社を設立した EL コードの孫であるクリス コードによって購入されました。 その後所有者が変わり、アンソニー・バンフォード卿、ポール・ヴェスティ卿、ジョン・マッコウ、ブルース・マッコウのコレクションを経て、現在の所有者に買収されました。 その後、ロニー・ホア大佐のチーム時代のオリジナルのボディワークとレース用カラーリングの改修を含む、9 年間にわたる骨の折れる修復が行われました。
フェラーリ 412P は、映画「フォード対フェラーリ」で顕著に登場した 330 P3 レースカーの顧客バージョンでした。 P カー自体は、今年モントレーで開催された RM サザビーズ オークションに出品されたものも含め、スポーツカー/GT 耐久レースに出場するために製造されたフェラーリ 250 LM の後継車でした。
シャーシ 0854 は 2 台のオリジナル 412P 車両のうちの 1 台で、他の車両は P3 工場仕様から変換されています。 修復されて以来、全米各地のショーで積極的にデモンストレーションが行われています。