日常のドライバーとして実用的でありながら、起伏の多い路面にも対応できる有能なオフローダーを市場に求めているなら、ジムニーとタールという 2 つの人気のある選択肢に出会ったことがあるかもしれません。 これらの車両は両方とも熱心なファンを持ち、豊かな伝統を誇っています。 この記事では、インドでのマルチ ジムニーとマヒンドラ タールのトップ モデルの寸法、エンジン仕様、走行距離、安全機能、内装、外装の外観、およびインドでの路上価格を比較し、情報に基づいた決定を下すのに役立ちます。
ジムニー vs タール 最上位モデルの寸法
ジムニーとタールは全長が3985mmと同じだが、全幅、全高、ホイールベース、最低地上高、トランクスペースが異なる。 タールはジムニーより幅が広く、全高が高く、全幅1820mm、全高1844mmであるのに対し、ジムニーは全幅1645mm、全高1720mmである。 ジムニーのホイールベースはタールの2450mmに比べて2590mmと長い。 最低地上高に関しては、タールが 226 mm でトップに立っているのに対し、ジムニーは 210 mm です。 トランクスペースに関してもタールが勝っており、ジムニーのトランクスペースは85リットルであるのに対し、208リットルとなっている。
| 寸法 | ジムニー | タール |
|---|---|---|
| 長さ(mm) | 3985 | 3985 |
| 幅(mm) | 1645年 | 1820年 |
| 高さ(mm) | 1720年 | 1844年 |
| ホイールベース(mm) | 2590 | 2450 |
| 地上高 (mm) | 210 | 226 |
| トランクスペース (リットル) | 85 | 208 |
エンジン
ジムニーのボンネットの下には、103 bhpのパワーと134 Nmのトルクを発生する1.5リッターガソリンエンジンが搭載されています。 一方、タールには 2 つのエンジンオプションがあり、150 bhp と 320 Nm を発生する 2.0 リッターガソリンエンジンです。 トルク、130 bhpと300 Nmのトルクを発揮する2.2リッターディーゼルエンジン。 どちらの車両も、マニュアルトランスミッションとオートマチックトランスミッションを選択できます。 ジムニーには 5 速マニュアルと 4 速オートマチックのギアボックスが付属していますが、タールには 6 速マニュアルと 6 速オートマチックのギアボックスが付いています。 さらに、ジムニーとタールの両方には、低速トランスファーケースを備えた四輪駆動システムが装備されています。
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ジムニー vs タートップモデルの走行距離
燃費に関してはジムニーの方が優れています。 アライ認定 走行距離はマニュアルとオートマチックの両方で 16.94 km/l です。 比較すると、タールはガソリンマニュアルバージョンで 15.2 kmpl、ガソリンオートマチックバージョンで 14.2 kmpl、ディーゼルマニュアルバージョンで 15.6 kmpl、ディーゼルオートマチックバージョンで 14.6 kmpl を提供します。
| 走行距離 (kmpl) | ジムニー | タール |
|---|---|---|
| ガソリンマニュアル | 16.94 | 15.2 |
| ガソリンオートマチック | 16.94 | 14.2 |
| ディーゼルマニュアル | – | 15.6 |
| ディーゼルオートマチック | – | 14.6 |
安全性
安全機能に関しては、ジムニーには、6つのエアバッグ、EBD付きABS、ブレーキアシスト、エレクトロニックスタビリティコントロール、ヒルホールドコントロール、ヒルディセントコントロール、トラクションコントロール、ISOFIXチャイルドシートアンカー、リアパーキングセンサー、リアカメラ、タイヤ空気圧監視システム、速度超過警告、アイドルスタート/ストップシステム、DRL付きLEDヘッドランプなど、一連の先進システムが装備されています。 一方、Thar は、デュアルエアバッグ、EBD 付き ABS、ブレーキアシスト、エレクトロニックスタビリティコントロール、ヒルホールドコントロール、ヒルディセントコントロール、トラクションコントロール、ISOFIX チャイルドシートアンカー、リアパーキングセンサー、リアカメラ、タイヤ空気圧監視システム、速度超過警告、DRL 付き LED ヘッドランプを提供します。
| 安全機能 | ジムニー | タール |
|---|---|---|
| エアバッグ | 6 | 2 |
| EBD付きABS | はい | はい |
| ブレーキアシスト | はい | はい |
| エレクトロニックスタビリティコントロール | はい | はい |
| ヒルホールドコントロール | はい | はい |
| ヒルディセントコントロール | はい | はい |
| けん引制御 | はい | はい |
| ISOFIXチャイルドシートアンカー | はい | はい |
| リアパーキングセンサー | はい | はい |
| リアカメラ | はい | はい |
| タイヤ空気圧監視システム | はい | はい |
| 速度超過警告 | はい | はい |
| アイドルスタート/ストップシステム | はい | – |
| DRL 付き LED ヘッドランプ | はい | はい |
インテリア
ジムニーのインテリアは、ブラックを基調にシルバーのアクセントを加えたデザインとなっています。 Apple CarPlayおよびAndroid Auto接続を備えた7インチのタッチスクリーンインフォテインメントシステム、4.2インチのマルチインフォメーションディスプレイ、オートエアコン、パワーウィンドウ、パワーミラー、チルトステアリング、キーレスエントリー、プッシュボタンスタート、快適なファブリックシートを備えています。 一方、タールでは、黒とベージュのデュアルトーンインテリアが用意されています。 インテリアには、Apple CarPlayおよびAndroid Auto接続を備えた7インチのタッチスクリーンインフォテインメントシステム、3.5インチのマルチインフォメーションディスプレイ、オートエアコン、パワーウィンドウ、パワーミラー、チルトステアリング、キーレスエントリー、プッシュボタンスタートが装備されており、ファブリックシートまたはレザーシートのオプションも用意されています。
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外観
ジムニーは、丸型ヘッドランプ、5 枚のスラット グリル、フレア状のホイール アーチ、サイド ヒンジ付きテールゲート、ルーフ レールを特徴とする箱型でレトロなデザインを誇っています。 インド市場では5ドアバージョンとして提供される。 一方、タールは、LED ヘッドランプ、7 枚のスラット グリル、フレアホイール アーチ、サイド ヒンジ付きテールゲート、ルーフ レールを備えた、よりモダンで力強いデザインを誇っています。 インドでは、タールはハードトップまたはソフトトップのオプションを備えた 3 ドアバージョンとして入手可能です。 さらに、マヒンドラはタールの 5 ドアバージョンの開発にも取り組んでいます。
インドでのジムニー vs タールのトップモデルのオンロード価格
最近インドでジムニーが発売されました。 その価格帯は、 Rs.12.74 – 15.05 万ルピー (元ショールーム)。 対照的に、タールはインドではすでに低価格で入手可能であり、価格帯は 1 億ルピーとなっている。 1055万ルピー 1508万（元ショールーム）。 両方の車両の路上価格は、都市、車種、税金、保険、およびその他の適用料金によって異なります。
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結論
結論として、ジムニーとタールはどちらも優れたオフローダーであり、それぞれに独自の長所と短所があります。 ジムニーはよりコンパクトで燃費が良く、タールはより大きなパワーとスペースを提供します。 さらに、ジムニーは安全機能に優れているのに対し、タールはより幅広いエンジンのオプションとバリエーションを提供しています。 どちらを選択するかは、最終的には個人の好み、予算、使用目的によって決まります。 起伏の多い地形や市街地の交通を楽に移動できる、より小型で軽量な車両を探している場合は、ジムニーが最適な選択となる可能性があります。 一方、乗客と荷物を快適に収容できる、より大型で堅牢な車両を優先する場合は、タールの方が良い選択肢になる可能性があります。
よくある質問
1. ジムニーとタールはオフロードアドベンチャーに適していますか?
ジムニーとタールはどちらもそのオフロード性能でよく知られており、荒れた地形でのスリル満点の冒険に適した選択肢となっています。
2. Thar で利用可能なエンジン オプションは何ですか?
マヒンドラ タールには、2.0 リッター ガソリン エンジンと 2.2 リッター ディーゼル エンジンの 2 つのエンジン オプションがあり、さまざまなパワーとトルクの要件に対応します。
3. ジムニーにはオートマチックトランスミッションはありますか?
はい、ジムニーにはマニュアル ギアボックスに加えてオートマチック トランスミッションのオプションも用意されています。
4. ジムニーとタールのトランクスペースはどのように比較しますか?
タールのトランクスペースは 208 リットルと大幅に大きく、ジムニーのトランクスペースは 85 リットルです。
5. インドでのジムニーの発売予定日はいつですか?
ジムニーは2023年半ばまでにインドで発売される予定で、オフロード愛好家に興奮をもたらしている。