フェイスリフトからわずか半年 2023 メルセデス・ベンツ CLA の発表に合わせて、スパイカメラマンがスペインで炎天下で標高テストを受けている次世代セダンを捉えた。
厳重にカモフラージュされたプロトタイプは、内燃パワートレインが次世代モデルでも存続することを裏付けている。
以前にスパイされたこのモデルのプロトタイプでは、車両の右後部に見える充電ポートのおかげで、このモデルの電動パワートレインが確認されましたが、このラバには現行のCLAの配置に合わせて左側に燃料キャップが付いています。
さらに、ナンバープレートの右側に 1 本の排気管が取り付けられているのがわかります。
外装はまだ黒と白の迷彩ラップでよく隠されていますが、より角張ったヘッドライトと大きなインテークを備えた幅広のグリルを特徴とする再設計されたフロントエンドをもう一度よく見ることができます。
後部には、現時点ではプレースホルダーテールライトのみが取り付けられているようですが、以前にスパイされたラバの異常に高いトランクリッドはトーンダウンされています。
第 3 世代 CLA は、後部がわずかに広く見えることを除けば、従来モデルと同様のプロポーションを維持しています。
先月、米国のディーラーらは、メルセデスベンツが航続距離644kmと主張するCLAセダンの次期電動バージョンを見せられた。
新世代モデルが内燃機関と電気の両方のモデルで CLA の銘板を維持するかどうかは不明です。
ドイツでの出版後は可能になりそうだ ハンデルスブラット 今年初めに、メルセデス・ベンツが新しい小型電気自動車シリーズを発売する2024年からEQサブブランドを廃止すると報じた。
CLAシューティングブレークも次世代製品の一部となるようだが、このモデルは主に欧州市場向けとなっている。 このボディスタイルは、オーストラリアでは初代を装ってのみ提供されました。
次期CLAは、燃焼、プラグインハイブリッド、バッテリー電動パワートレインをサポートできる新しいメルセデス・モジュラー・アーキテクチャー（MMA）によって支えられ、メルセデスがあらゆる形態のセダンを提供できるようになる。
現在のCLAには、市場に応じてガソリン、ディーゼル、プラグインハイブリッドのパワートレインが用意されている。
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現在のCLA -
新しい MMA 小型車アーキテクチャは 2024 年にデビューし、現在の MFA2 基盤に代わって、新しいメルセデス ベンツ オペレーティング システム (MB.OS) を初めて使用します。
また、同社は2025年以降、すべての新しいプラットフォームは電気のみになると述べているため、これはICEパワーのオプションを備えて導入される最後のメルセデス・ベンツプラットフォームになる可能性がある。
フェイスリフトされたCLAはヨーロッパの顧客に届き始めたばかりであり、2023年の第3四半期に到着する予定であるため、この次世代モデルの正式な外観を得るには、少なくとも来年まで待つことが予想されます。
詳細: メルセデス・ベンツ CLA のすべて