テスラ、自社の車を運転しないオーストラリア人ドライバーを雇用


米国の自動車ブランドは、「完全自動運転」として販売されている、最も先進的で物議を醸している半自動運転技術の地方道路での展開を進めているようだ。


テスラの主力製品「完全自動運転」半自動運転技術のオーストラリアでの展開が一歩近づいており、米国の電気自動車専門会社が運転支援システムの調整を支援するドライバーの雇用を検討している。

テストの 4 つの役割と、プログラムの運用面をサポートするさらに 2 つの役割は、テスラのオーストラリアのウェブサイトで宣伝されており、シドニー、メルボルン、ブリスベン、パースでスタッフを募集しています。

テスラは求人情報の中で、「主任ADAS(先進運転支援システム)テストオペレーター」には「車両の性能を向上させるためのデータ収集活動を継続的にサポート」するとともに、記録、分析し、「円滑な運行を確保するための障害を積極的に解決する」ことが期待されていると述べている。

テスラのいわゆる「完全自動運転」(FSD)技術(大々的に宣伝されている運転支援技術「オートパイロット」のより高度な進化版)は、購入者が1万100ドルを支払って車にオプションを追加できるにもかかわらず、オーストラリアのドライバーは使用できない。この技術は、利用可能になったらダウンロード可能なソフトウェアアップデートで追加されることが約束されている。

テスラのウェブサイトによると、FSDスイートの一部として市街地で動作する予定の「オートステア」機能が「近々登場する」という。

テストスタッフの広告は、オーストラリア市場で拡大を続ける米国に本拠を置く電気自動車会社にとって、より正式な進むべき道を示している。

テスラは現在、オーストラリア市場で8番目に人気のある新車ブランドであり、モデルY SUVは2023年までのモデル別全体の自動車販売台数でトヨタ・ハイラックスとフォード・レンジャーに次ぐ第3位の座を保っている。

ADASテストオペレーターの1人としてテスラチームに参加するには、クリーンな運転免許証と「安全な運転習慣」、さまざまな技術的コミュニケーションスキル、先進運転支援技術と車両センサーアレイがどのように機能するかについての理解が必要になると同社は述べている。

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ジェームズ・ウォード

ジェームスは 2002 年からオーストラリアのデジタル パブリッシング業界に参加し、2007 年から自動車業界で働いています。彼は 2013 年に CarAdvice に入社し、2017 年に BMW で働くために退職し、その後 2019 年末に復帰して Drive のコンテンツ ディレクションの陣頭指揮を執りました。

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