ステランティスは、2030年までに米国で乗用車と小型トラックの販売構成の50％をEVにする計画で、その期間内に欧州では100％を目指す。 ステランティスは、これらの販売目標を達成するために約400ギガワット時の電池容量を確保していると述べた。
ステランティスは、最新の工場で当初の年間生産能力を34GWhにすることを目指している。 自動車メーカーは、この工場がデア・フォワード2030事業戦略で概説された電動化計画をサポートする6番目の電池施設となる予定であると述べた。
ステランティスのカルロス・タバレス最高経営責任者（CEO）は声明で、「この新施設は、10年末までに北米市場に少なくとも25台の新型バッテリー電気自動車を提供するという当社の積極的な目標の達成に貢献するだろう」と述べた。 「私たちは偉大なパートナーであるサムスンSDIとともに米国での生産能力の追加を続けており、2038年までにカーボンニュートラルの約束を達成するための次のステップを築いています。」
ステランティスはオンタリオ州ウィンザーに別の北米バッテリー工場を建設中だが、これが物議を醸している。
自動車メーカーは5月15日にLGエネルギーソリューションとの合弁施設の一部建設を中止した。ステランティスは当時、連邦政府がプロジェクトに対する財政的約束を達成しておらず、同社は「緊急時対応計画」を実施していると述べたが、今月初めに修正合意に達したと述べた。