テキサスに本拠を置くヘネシーは、ロータス エキシージをベースにしたヴェノム GT に続いて完全オーダーメイド モデルであるヴェノム F5 を発表し、チューニング ショップから本格的なハイパーカー ブランドへと進化しました。 現在はクーペ、ロードスター、そしてサーキット重視のレボリューションをまとめるのに忙しいが、次期モデルはすでに計画段階に入っている。 馬力に飢えた同社はこう語った。 トップギア 雑誌によると、新しいモデルは2027年か2028年に登場する予定です。
ジョン・ヘネシーは語った TG 次の車両はポルシェ カレラ GT からインスピレーションを得ている可能性があります。 同氏はこの件について詳しくは述べなかったが、同誌はそれがアナログのオープントップマシンとなり、マニュアルギアボックスに接続された自然吸気エンジンを搭載する可能性があると推測している。 復習として、ツフェンハウゼンの 918 スパイダーの先駆者は、3 つのペダルとゼロターボを備えた V10 タルガでした。
9 写真
次期モデルは2026年に発売予定のワイルドなディープスペースになるはずだったので、これはヘネシーの当初の計画ではなかった。6輪駆動と1+2+1座席を備えたとんでもない電動グランドツアラーは現在延期されている。 新しいタイムラインによると、全長6メートル（19.7フィート）を超える異例の2,000馬力以上の巨大車両は、サーキット専用車の後に到着する予定だ。 これは、最高速度200マイル（時速322キロ）、航続距離620マイル（1,000キロ）を誇るこの型破りなEVが、20年代の終わり近くにデビューすることを意味する。 遅れた理由についてヘネシー氏はこう語った。 TG 顧客はまだ内燃エンジンを諦めるつもりはありません。
一方、ヴェノム F5 の最高速度の実行はまだ議題にあります。 今年の初め、ジョン・ヘネシーは、現在建設中の新しい高速道路の1つで、テキサス州の本拠地で双方向走行が行われる可能性があるとほのめかした。 このニッチなブランドは、このハイパーカーがその脚を伸ばし、長い間約束されていた時速 300 マイル (時速 483 km) に達する可能性があるためには、「5 マイルまたは 7 マイルの平らで真っ直ぐな高速道路」が必要であると主張している。