1957 ジャガー XKSS はレースカーを公道走行用に改造したもので、限定数が生産されました。 これまでに製造された数少ない実例の 1 つは、RM サザビーズによって同社のオークションに出品される予定です。 モントレー カー ウィーク 販売は8月17日から19日まで予定されています。
XKSS はル・マン 24 時間レースで優勝したレースをベースにしています ジャガー D タイプ。 Dタイプで2年連続ル・マン優勝を果たしたジャガーは、1956年シーズンの終わりにレースから撤退することを選択した。 そのため余った D タイプ シャーシが余ったため、経営陣はそれをロードカーに改造することにしました。
ジャガーは車体を改造し、特徴的なフィンを失い、乗客用ドア、フロントガラス、サイドカーテン、折りたたみ式トップなどの基本的な設備を追加しましたが、直列6気筒エンジンやその他の機械ハードウェアはそのまま残しました。 その結果、現在も競争力を維持しているレースカーの公道走行用バージョンが誕生しました。 D タイプは、プライベーターのエキュリー・エコス チームとともに 1957 年に再びル・マンで優勝しました。
当初は25台の生産が計画されていたが、ジャガー工場の火災により9台のシャシーが焼失し、最終的には16台に減った。 継続9両 2016 年に生産が「完了」します。
オークションに出品された車（シャシー番号 XKSS 707）は、もともと米国に輸入されたもので、赤い革の上にクリーム色を塗って工場から出荷されたこの車は、納車前に事故で亡くなったレーサーのルー・ブレロ・シニアによって購入された。 その後、この車はディーラーのサミー・ワイスに売却され、1960年にサクラメントのディーラーがサンフランシスコ在住でレーサーのシドニー・コルバーグに売却した。
コルバーグは XKSS を英国の愛好家アンソニー バンフォード (後のバンフォード卿) に売却するまで 15 年間保管しました。 それ以来、XKSS 707 は英国に住んでおり、何度か取引を行っています。 長年にわたり、レース事故でへこんだオリジナルのボンネットは交換され、車はエキュリー・エコッセのレースカーを彷彿とさせる現在のメタリックブルーに再塗装されました。
オークション出品物によると、車体の大部分、エンジンブロックとヘッド、さらには3つのキャブレターのうち2つを含め、車の大部分はオリジナルのままだという。 オドメーターには 25,535 マイルが表示されており、これが実際の生涯走行距離と考えられます。
アン オリジナルXKSS オークションにはあまり出品されないため、この商品の推定落札価格は 1,200 万ドルから 1,400 万ドルとなります。 ジャガーの継続車であっても、 150万ドルで売却 それぞれ新品時。
高解像度ギャラリー: 1957 ジャガー XKSS (写真提供 RM サザビーズ)
この記事は最初に公開されました 自動車局の編集パートナーです ClassicCars.com