- ホンダレーシングは、 シビック タイプR、まさにシビック タイプ R-GT と呼ばれています。
- 同車は2024年シーズンから国内スーパーGTシリーズ最高峰のGT500クラスに参戦する。
- レースに備えたCTRは、7月25～26日に日本の岡山国際サーキットでテストを開始する。
この時点で、私たちが 11 世代目のホンダ シビック タイプ R に夢中になっていることは明らかです。まるで、夢中になって夢中になるのと同じです。 これは 10Best の受賞者、Editors Choice の受賞者であり、さらに、バージニア インターナショナル レースウェイ (VIR) を周回した中で最速のフロント ドライブ車です。 それでは、新型シビック タイプ R-GT の栄光を満喫する間、しばらくお許しください。
CTR-GTは2024年シーズンから国内最高峰のスーパーGT、GT500シリーズに参戦する。 ホンダは車自体の詳細を発表していないが、私たちが見た1枚の写真によると、タイプR-GTはビジネスを意味する。
2 台のシビック タイプ R のパワー
スーパーGTのルールではメーカーはターボチャージャー付き2.0リッター4気筒エンジンに限定されており、これはホンダも認めているが、それでも出力は550～650馬力の範囲内になると予想している。 ほぼ2倍の馬力と大幅な重量、空力、技術的アップグレードを組み合わせれば、VIRでの標準的なCTRのラップ2:58.8を上回るタイプR-GTのアドバンテージを確認するためにお金を払うでしょう。
Type R-GTと標準タイプRを比較すると、たった1枚の写真でも見た目の違いは歴然です。 もちろんそれは予想通りですが、それでもホンダのエアロがいかにアグレッシブに見えるかには驚かされます。 勝利への集中した意図は非常に明確です。
Honda Racing Corporation 代表取締役社長 渡辺康晴氏は、「2024年シーズンより国内最高峰カテゴリーのSUPER GT GT500クラスに参戦し、常に勝利への執念を持って初年度からチャンピオン獲得を目指してまいりますので、シビック Type R-GTの今後の活躍にご期待ください。」とコメントしました。
この車のテストは7月25日から26日にかけて日本の岡山国際サーキットで正式に行われる。
アソシエイトニュース編集者
ジャック フィッツジェラルドの車への愛は、彼の今も揺るぎない F1 への中毒に由来しています。
大学時代に地元のディーラーグループでディーラーとして短期間働いた後、自分には買えない新車をすべて運転するためのより永続的な方法が必要であると考え、自動車ライターのキャリアを追求することを決意しました。 ウィスコンシン大学ミルウォーキー校の教授たちに付きまとうことで、自動車業界の話を求めてウィスコンシン州を旅し、その後夢だったウィスコンシン大学ミルウォーキー大学での仕事に就くことができた。 車とドライバー。 彼の新たな目標は、2010 年型フォルクスワーゲン ゴルフの避けられない終焉を遅らせることです。