UAW会長のショーン・フェイン氏は先週、デトロイト3のCEOらとの数十年にわたる握手の伝統を捨て、同社幹部らが「この業界を運営する労働者のニーズを反映した協定を結んでテーブルに着く」際には握手すると述べた。 この姿勢は、フェイン氏が今春、団交を組合員に「公平な取り分」を与えようとしない雇用主に対する「戦争」であると述べた敵対的な論調と一致している。
ペイン氏はブランプトンで記者団に対し、ＵＡＷが組合員を代表して行っている「素晴らしい仕事」を尊重しているが、ユニフォーは別の組合であり、別のアプローチを取るつもりだと語った。
「ユニフォームには独自の仕事がある。 私たちには代表するメンバーがいます。 カナダでは状況が異なります。 …私たちはこの交渉において独自の方向性を描くつもりであり、私たちの組合として独自の方向性を描くつもりです。」
ユニフォーはカナダのステランティス工場で時給約8,200人、フォードで5,700人、GMで5,800人を代表している。
2020年、組合は自動車メーカー3社と4年契約ではなく3年契約で交渉するという異例の措置を講じ、これによりカナダと米国両国の自動車労働者の労働協約が1999年以来初めて同時に失効する見通しとなった。
7月21日、ペイン氏は、2020年に交渉の時間をリセットする決定は、UAWとの交渉が「必ずしも重なるわけではなく」、電気自動車への移行に先駆けて取り組むためだったと述べた。
「私たちは実際、工場の設備変更が行われる前に交渉のテーブルに着き、もう一度本格的に取り組む機会を与えて、適切に配置する必要があるとわかっているすべてのことを確実に実行する機会を与えたかったのです。」
ユニフォーは、今回の交渉ラウンドにおける重要な優先事項のいくつかとして、賃金の引き上げ、年金の改善、組織再編プロセス中の支援を挙げている。
さらなる投資?
ペイン氏は、組合はまた、カナダの自動車業界の最近の支出額を増やすために、ステランティスからさらに多くの投資資金を「小出し」にしたいと述べた。
スチュワート氏は具体的なことはほとんど示さなかったが、ステランティスは交渉のテーブルにつくことに熱心で、急激なインフレに直面している労働者の賃金引き上げといった組合の優先課題に「絶対に」取り組むつもりだと述べた。
「私たち全員が共に成功する必要があります。それは、誰もが引き続き高い賃金、大きな福利厚生、素晴らしい職場を得ることができることを意味します。」
スチュワート氏はまた、オンタリオ州ウィンザーにある同社の合弁電池工場を巡る最近のカナダ政府との行き詰まりについても指摘した。 ステランティスとUniforの関係の構築要素として。
同氏は、工場の建設再開を可能にした政府間の補助金協定に組合が支援を提供したことを認め、これは会社と組合が「共にハードルを乗り越える方法を模索している」ことを示す最新の例に過ぎないと述べた。
「私たちはそれをで終わらせます [bargaining] テーブルもね。」