2021年の世界の自動車販売のほぼ半分を占めるSUVは、その汎用性から人気が高まっています。 現在、NIOは音量をさらに上げることを目指しています。
今週、電気自動車メーカーは、インテリジェントカー時代のために特別に設計されたES7SUVを発表しました。 そのスポーティでありながらエレガントなボディには、NVIDIADRIVEOrinを搭載したAdam自動運転スーパーコンピューターを含む一連の最先端テクノロジーが搭載されています。
SUVは、1990年代後半に、人や貨物の便利な運搬車として消費者の間で足場を築きました。 パワートレインと設計技術が発展するにつれて、このカテゴリーは繁栄し、一部の自動車メーカーは自社のフリートを主にSUVとトラックに変換しました。
ES7により、NIOはSUVカテゴリにさらに多くの機能を追加し、あらゆるドライバーを満足させる多くの機能を搭載しています。
インテリジェントEVは、高速道路、都市部、駐車場、バッテリー交換を徐々にカバーする自律機能に加えて、10の運転モードを備えています。 また、消費電力を抑え、臨場感あふれるオーディオと照明で快適なキャビン温度を維持するキャンプモードも含まれています。
ユーティリティとテクノロジーの出会い
ES7内のテクノロジーは、ES7をカテゴリーを変革する車両にするためのコアです。
SUVは、車両の周囲に配置された33の高性能ライダー、レーダー、カメラ、超音波を組み合わせた、NIOの望楼センサー設計を初めて組み込んだものです。 これらのセンサーからのデータは、堅牢なサラウンド知覚のために集中型のAdamスーパーコンピューターによって融合および処理されます。
4つのDRIVEOrinシステムオンチップ（SoC）によって提供される1,000兆回/秒（TOPS）を超えるパフォーマンスにより、Adamは、新しい機能を追加するのに十分なヘッドルームを備え、知覚に加えて幅広いインテリジェント機能を強化できます。無線で。
Adamは、複数のSoCを使用して、安全な自律運用に必要な冗長性と多様性を統合しています。 最初の2つのSoCは、車両のセンサーセットによって毎秒生成される8ギガバイトのデータを処理します。
3番目のOrinは、システムがどのような状況でも安全に動作できるようにするためのバックアップとして機能します。 そして4つ目は、ローカルトレーニングを可能にし、フリート学習で車両を改善し、個々のユーザーの好みに基づいて運転体験をパーソナライズします。
ES7は、ハイパフォーマンスコンピューティングを中心に、SUVのお客様が必要とするすべてのものなどを提供します。
増え続けるラインナップ
ES7は、DRIVE Orinを搭載したAdamスーパーコンピューター上に構築された3番目のNIO車両として、ET7およびET5に加わり、よりインテリジェントな運転体験を求める顧客にさらに多くの選択肢を追加します。
NIOは、2025年までに20を超える国と地域で車両を提供し、最先端のAIプラットフォームの1つをより多くの顧客に提供する予定です。
ES7 SUVの先行予約は現在、NIOアプリで行われており、配信は8月に開始される予定です。