ポルシェ 911 ダカールは昨年 11 月に発表され、現在に至るまで私たちのお気に入りのスポーツカーの 1 つです。 強化されたサスペンション、新しいドライビング モード、特別なピレリ スコーピオン 全地形対応タイヤを備えた 911 は、パフォーマンスを損なうことなくどこへでも連れて行くことができます。 そして、はい、これはアスファルト上で非常に速いことも意味します。その大胆な発言を証明する新しいビデオを共有します。
の モータースポーツマガジン に 1 分間の短いクリップをアップロードしました YouTube シュトゥットガルトのラリーにインスピレーションを得たスポーツカーに乗って、とても素早いドライブを見せています。 ビデオの後半あたりで、ドライバーはローンチ コントロール システムを作動させ、911 ダカールの潜在能力を最大限に引き出します。 その結果、時速 0 ～ 60 マイル (時速 0 ～ 96 キロメートル) の加速は約 3.5 秒という驚異的な速度を実現します。
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実際、GPS で検証された実際の速度と加速度を示す測定機器がないため、正確なスプリントタイムを知ることはできません。 しかし、ポルシェが時速0-60マイル（時速0-97キロ）のスプリントにかかる時間はわずか3.2秒であると主張していることはわかっていますし、ドイツの会社が自社モデルの出力や性能の数値について嘘をつきたがらないことも以前のテストからわかっています。 このビデオは、車が時速約 143 マイル (時速 230 キロ) に達したところで終わりますが、これは最高速度ではありません。
理論上、911 ダカールは電子制御で時速 150 マイル (時速 241 キロ) の最高速度に達することができるはずです。 この数値は、ほとんどの最新のパフォーマンスカーの標準的な時速 155 マイル (時速 250 キロ) のリミッターよりも低いですが、これはポルシェがマシンの 245/45 シリーズのフロント 19 インチと 295/40 シリーズのリア 20 インチのオールテレイン タイヤを保護したいという事実によるものです。 余談ですが、ビデオの車はエレクトロニックスタビリティコントロールを無効にしたスポーツモードで運転されています。
しかし、オフロードにインスパイアされたスポーツクーペはどのようにして実現できるのでしょうか (それはかなり奇妙なコンボですよね？) この驚異的な加速を達成するには? ポルシェのツインターボ 3.0 リッター フラット 6 エンジンは、911 GTS と同じ出力レベルである 473 馬力 (353 キロワット) の最大出力を実現します。
