2030年禁止までの「アストンマーティン免除」
政府は自動車販売期限の「アストンマーティン免除」も検討している。 タイムズ紙が報じているこれは、生産量の少ない自動車メーカーが電気自動車に切り替えるまでの時間が長くなることを意味します。
これは、欧州連合の法律当局が、2035年の禁止（欧州もEV専用となる）後も、これらの「ニッチ」メーカーがEU内でICE車の販売を継続する可能性があることを確認したというオートカーの2月の報道に続くものである。
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年間登録台数が1000台未満のメーカーは禁止から免除される。
これは英国政府も検討していることだ。 2月に遡ると、運輸省の広報担当者はオートカーに対し、これが含まれる可能性を排除するものではないと語った。
リシ・スナック氏の自動車禁止発言が批判される
首相の発言は自動車業界関係者から批判の声が上がっている
そのうちの 1 つは、英国の充電ポイント運営会社を代表する団体です。
ChargeUKは、加盟国がZEV義務の一環として「前例のないペースで英国全土にEVインフラを展開するために60億ポンド以上を約束した」と述べた。
これにより、「良質で持続可能な雇用が創出され、EVへの切り替えが促進され、それによって排出ガスが削減され、すべての人にとって大気の質が改善されました」。
さらに、「政府が公約を堅持できなければ、この投資と市場に参入するEVの供給が危険にさらされることになる。
「ChargeUKのメンバーはすでに交通機関の電化をサポートし、よりクリーンな未来を導くためのインフラを提供しています。 ChargeUKのメンバーは英国をEVの所有と充電に最適な場所にすることに尽力しており、その鍵となるのは適切な場所に適切な充電インフラを整備することだ。」
激しい批判を開始したもう一人のインスタボルトもコメントを「完全に受け入れられない」。
最高経営責任者（CEO） エイドリアン・キーン氏は、「今週のロードス島の山火事や記録的な気温を考えると、このような呼びかけのタイミングは特に注目を集めている。これは政治家たちの野心の欠如と利己主義を示しており、気候危機が近づいているのではなく、すでに起きていることをどういうわけか忘れているようだ」と語った。
「これらの誓約とその成果は目に見える改善をもたらし、汚れた空気を浄化するのに役立ちます。 これらの政策の実現が必ずしも簡単ではないことは承知していますが、汚染が深刻な都市や町で持続可能な交通を提供するには不可欠です。
「政府の擁護と支援がなければ、最も必要なときに消費者信頼感は低下し続けるだろう。政府は『環境を取り戻す』と述べたが、これらの公約に反して、こうしたうわさは飛び交う。」