タタ・モーターズは、今後数週間以内にデビューする予定のパンチCNGの導入により、CNG搭載車のラインナップを拡大する準備を進めている。 タタ・パンチ CNG の生産はすでに自動車メーカーの生産施設で開始されており、ティアゴ CNG、ティゴール CNG、アルトロズ CNG などタタの他の CNG 搭載車に加わることになる。
Auto Expo 2023で展示された新しいTata Punch CNGは、ガソリンエンジン搭載モデルのデザインを内外ともに維持し、いくつかの機能が追加されているとのことです。 ACI。 注目すべきことに、パンチ CNG にはシングルペイン サンルーフが装備されます。この機能は、タタがアルトロズで行ったのと同じように、パンチのガソリン車にも採用される可能性があります。
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Altroz CNG と同様に、Tata Punch CNG は、トランク コンパートメントの床の下に巧みに配置された CNG タンク用のユニークなデュアル シリンダー セットアップを特徴としています。 この革新的な配置により、パンチ CNG は、CNG タンクによって利用可能なトランク スペースが大幅に減少する他の CNG 搭載車とは異なり、実用的で使用可能なトランク スペースを提供できます。 Altroz CNG と同様に、新しいパンチ CNG にも 2 つの 30 リットル CNG タンクが装備され、最大容量は 60 リットルになります。
ボンネットの下では、タタ パンチの CNG バージョンは、マイクロ SUV に搭載されている 1.2 リッター 3 気筒自然吸気ガソリン エンジンを搭載します。 CNG モードでは、パンチは 77 bhp のパワーと 97 Nm のトルクを発揮し、5 速マニュアルトランスミッションが標準装備されます。 競合他社に対する利点は、Punch CNG が CNG モードで直接開始するオプションを提供することです。この機能は、現在他の競合他社では提供されていません。
他の機能は変わりません
サンルーフを除けば、新しいパンチ CNG は、7 インチのタッチスクリーン インフォテインメント システム、インストルメント コンソールの 7 インチ TFT MID、オートエアコン、プッシュスタート/ストップボタン、多機能ステアリングホイールなど、ガソリンエンジン搭載バージョンの機能を保持しています。 パンチ CNG で唯一識別可能な要素は、トランクリッドに配置された「i-CNG」バッジです。
市場では、タタ・パンチ CNG は、パンチおよびシトロエン C3 の直接のライバルとして最近発売されたまったく新しいヒュンダイ・エクスター CNG との競争に直面することになる。 さらに、パンチ CNG は、マルチ・スズキのスイフトやバレーノ、ヒュンダイのグランド i10 ニオス、タタのアルトロズなど、同価格帯の CNG 搭載ハッチバックにも匹敵します。
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