JLRの車両プログラムエグゼクティブディレクターであるニック・コリンズ氏は、JEAも「何もないものをコピーしたもの」であり、他のどのEVアーキテクチャも「これほど豊かなデザイン、プロポーション、洗練さ、性能を可能にするものではない」と述べた。
すでに約 100 社のサプライヤーが新しいジャガー プロジェクトに取り組んでいます。このプロジェクトは単に新しい車を作るだけではなく、ブランドのあらゆる部分と顧客との関わり方を変えることを目的としています。
「私たちは、クライアントジャーニーのあらゆる部分を再考し、まったく新しいブランド、新しいビジネスモデル、新しい能力を創造しています」と最高コマーシャルオフィサーのレナード・ホールニク氏は述べています。 「車の購入方法 [and] オンラインおよびオフラインでの移動も含め、すべてがゼロから行われています。」
この根本的な再発明にはディーラーも含まれており、ホールニク氏はジャガーが「どこでも買えるわけではない」と述べ、同社が車を販売するディーラーの数を減らすつもりであるという報道を裏付けた。
「しかし、同様に、他にも 3 つのブランドが登場する予定です」 [Range Rover, Discovery and Defender]オール電動で専用エリアを備えている」と同氏は付け加え、ランドローバーブランドが後回しになり、レンジローバー、ディスカバリー、ディフェンダーがジャガーと並んでJLRブランドの4強ラインナップのモデルレンジとなることについて付け加えた。
JLRの新CEOエイドリアン・マーデル氏は、ジャガーの再スタートについて次のようにコメントした。 未完の仕事を正し始めるだろう。」
同氏は、これがブランドにとって「最後のチャンス」ではなく、「この猫は喉を鳴らすつもりだった」と語った。 これが最後のチャンスかどうかについて、同氏は「そのようなことはない」と語った。 「私たちは自分たちが提供するものによってチャンスを生み出します。 このブランドは50年後も残っていると信じています。」
マクガバン氏は、ジャガーの新しいブランドポジショニングが既存顧客を遠ざけるとは考えていないが、変化に抵抗する顧客が常に存在することは認めた。
マクガバン氏は、この新型ジャガーが既存顧客にアピールするかどうかについて、「物事は前進しなければならない。われわれは、もし彼らの体に赤い血があれば…というような説得力のある提案を生み出すつもりだ」と語った。