ジャガー・ランドローバー（JLR）のエイドリアン・マーデル最高経営責任者（CEO）は、親会社タタが英国に電気自動車用バッテリー工場を建設するというニュースを強く歓迎した。
マーデル氏は同社の最新の財務説明会（収益と利益の大幅な増加を発表）で講演し、長年待ち望まれていた現地でのバッテリー供給の確認は、JLRそのものだけでなく英国の自動車産業全体にとって極めて重要であると示唆した。
同氏は、このニュースがJLRに直接与える影響について、「これにより、競争力のあるコストで安定した安全な電池セルを構築することができ、2030年までに英国の電動車両を完全に電動化するという戦略的ビジョンを実現できるようになる」と述べた。
同氏はさらに、「このニュースは、JLRだけでなく英国の自動車産業にとっても、英国のEVエコシステムにとって基礎的なものである。このニュースを嬉しく思う」と付け加えた。
先週発表されたように、インドの業界大手は総額40億ポンド以上の投資で、2026年にも「主要顧客」（当初はJLRとタタ・モーターズと名づけられた）への供給を開始することを目指し、現地で電池生産を確立する予定だ。
タタの工場の生産能力は40GWhとなり、サンダーランドの日産工場に隣接するエンビジョンの電池工場が最終的に目標とする38GWhを上回る。 ファラデー研究所は、英国がEV生産の需要を満たすには2030年までに合計100GWhの国内生産能力が必要で、2040年までに200GWhに増加すると予測している。
タタ・サンズ会長のN・チャンドラセカラン氏は先週この発表を行い、「タタ・グループが英国にヨーロッパ最大級の電池セル製造施設を設立することを発表できてうれしく思う。当社の数十億ポンドの投資は最先端の技術をこの国にもたらし、当社の事業であるJLRを核とした自動車部門の電動モビリティへの移行を促進することになる。」「この戦略的投資により、タタ・グループは英国で技術全般にわたって事業を展開する多くの企業とともに、英国へのコミットメントをさらに強化することになる」と語った。 、消費者、サービス業、鉄鋼、化学品、自動車。」
同社は工場がサマセット州のブリッジウォーターに建設されるかどうかをまだ正式に確認していない。この場所は歴史的にテスラ、リビアン、JLR自体を含むさまざまな自動車メーカーの電池工場計画と関係がある場所である。
タタは、3年以内に工場を建設して操業を開始する「急速な」立ち上げ段階を経て、「モビリティおよびエネルギー分野のさまざまな用途向けの持続可能なバッテリーセルとパック」を生産する予定だ。
タタはまた、バッテリー工場で「再生可能エネルギーの組み合わせを最大化」し、最終的には100％の「クリーン」電力を目標とする計画だ。 同社の持続可能性への取り組みの中核となるのは、社内での電池のリサイクルであり、原材料を回収して新しい電池に再利用することで「真の循環型経済エコシステム」の構築を目指す。