車のエンジンの寿命を最大限に延ばすために誰もができることが 1 つあるとすれば、それはモーター オイルの手入れをすることです。 オイルレベルを満タンに保ち、取扱説明書に従ってオイルを交換することは、何よりも車の寿命を延ばします。 これが、業界全体がオイル交換に特化している理由です。 オイルレベルが低い状態、またはオイルが汚れた状態で長時間運転すると、オーバーヒートやエンジンの破壊など、悲惨な結果が生じます。
おそらく地元の新車ディーラーを除いて、これは誰も幸せにしません。
オイル交換ベンダーは、オイルは 3,000 マイルごとに交換する必要があるという概念を宣伝し続けていますが、ほとんどのメーカーは、5,000 マイルまたは 7,500 マイルごとを超えるオイル交換を推奨していません。 （合成オイルの交換頻度はさらに低くなり、通常は 10,000 マイルごとです。）
オーナーズマニュアルで車両の適切な間隔を確認してください。ただし、オイルをより頻繁に交換しても性能は向上しないことに注意してください。 これは歯を磨くのと似ています。歯科医の推奨に従って 1 日 2 回磨くだけで十分です。 歯磨きの回数を増やしても虫歯の発生率は減りません。 （実際、磨きすぎは弊害があるのですが、それは他の方のブログです。）
一方で、オイルレベルが空に近づくのを放置したり、推奨される間隔でオイル交換を怠ったりすると、大惨事への対処法となります。 その理由を理解するために、モーターオイルの目的を見てみましょう。
モーターオイルの目的は何ですか?
非常に簡単に言えば、モーター オイルは、ピストン、コネクティング ロッド、クランクシャフト、バルブなどの車のエンジンの可動部品を潤滑し、摩擦、摩耗、騒音を軽減し、部品を冷却して燃費を向上させます。 これは、金属部品が毎分数百回も互いに擦れるのを防ぐことによって実現されます。 エンジンオイルが不足すると、車のエンジンのあらゆる部品が常に別の表面にこすれ、両方の部品が損傷し、摩耗が早くなります。 また、摩擦により熱が蓄積し、部品の性能がさらに損なわれ、部品の寿命が短くなります。 そのため、車のエンジン部品を潤滑するための、きれいで粘性のあるオイルが重要です。
自動車部品店やオンラインで購入したり、オイル交換業者で取り付けたモーター オイルには、車両の価値を高める添加剤が含まれています。 欠点がないことを除けば、ステロイドを使用した重量挙げ選手のようなものになります。 錆の原因となる酸化を抑制し、オイル内で汚れが固まって潤滑品質が低下するのを防ぎ、触れる表面を洗浄し、泡が立たないように製品を消泡し（お風呂やソーダマシンと異なり、モーターオイルの泡は良くありません）、摩擦を減らし、カードと花で配偶者の誕生日を思い出し、時間の経過とともに劣化する傾向のあるオイルの粘度である粘度を高めるなどの効果があります。
（まあ、あなたの配偶者の誕生日については冗談です。それはあなた自身で処理しなければなりません。でも、エンジンが再構築されるのを整備工場で待っているわけではないので、時間はあります。）
オイルが少なくなるとオーバーヒートが起こりますか?
エンジンオイルレベルが低いと、残ったオイルはより激しく働き、より速く循環しなければならず、再び潤滑のためにエンジンに循環して戻る前に冷却する機会がないまま温度が上昇します。 これにより、オイルには酸化、熱劣化、圧縮加熱という 3 つの影響が生じます。
言い換えれば、どんどん暑くなっていきます。
オイルが過剰に使用されると分解すると、スラッジ、タール、すす、および自動車専門家によって「厄介なもの」として知られるその他の物質の痕跡が残ります。 この破片の跡がエンジン内に形成され、摩擦が増大し、発熱が増大し、さらなる悲惨さが生じます。 ある時点で、あなたが道路や高速道路を猛スピードで走っているのは、死の苦しみにある機械です。 これにより、銀行口座も同様の状態になります。 さようなら、クールな現金。
はい、オイルが少なくても大丈夫です 過熱の原因となる、そしてそれまでに他の多くの問題がありました。 たとえば、オイルが少ないと、エンジンが加熱するにつれて失火が発生する可能性があります。 これはシリンダー内の不完全燃焼が失火の主な原因ではありませんが、オイル不足が引き起こすもう一つの悲惨な原因にすぎません。
エンジン オイルは、通常の使用によって摩耗します。特に、モーター オイルが加熱され、薄まり、潤滑が最適になる前に車を運転したときや、何時間も座って冷えた後に車を始動したときです。 つまり、冷たいエンジンオイルも味方ではないのです。 短い距離を長い間隔で車を運転する人は、走行距離計ではなくカレンダー (通常は年に 2 回) に従ってオイルを交換する必要があります。
オイル漏れの修理
オイル漏れに関しては、さまざまな原因が考えられますが、原因が何であれ、できるだけ早く修理する必要があります。 オイル フィルターの緩みや、オイル パン、クランクシャフト、タイミング チェーン カバーなどのオイル ラインに沿ったシールやガスケットの亀裂など、ほとんどのオイル漏れは簡単に修理できます。 オイルドレンプラグも腐食したり、正しくねじ込まれていなかったりして、オイルが漏れる可能性があります。
油漏れ 最も一般的には、エンジンの下に茶色または黒の水たまりの形で存在し、虹色の光沢を持っていることがよくあります。 オイルがエンジンに漏れてガソリンや冷却水と混合すると、排気ガスから青い煙や青灰色の煙が見えることがあります。
漏れのあるシールまたはガスケットの交換には、サービス ステーションで数百ドルから数千ドルの費用がかかる可能性があり、シールが著しく劣化している場合は交換が必要になる場合があります。 ただし、エンジンの通常の加熱および冷却サイクル、使用不足、またはシールの乾燥や亀裂の原因となるその他の要因により、ガスケットやシールに小さな漏れが生じることがよくあります。
この種の漏れは多くの場合、次の方法で解決できます。 BlueDevil オイルストップ漏れ。 オイルストップリークは、古いシールや漏れのあるシールを修復して元のサイズと形状に戻し、オイル漏れを防ぎ、エンジンを安全に保ちます。 完全なオイル漏れ修理を行うのに時間や費用がかかりすぎる場合は、安価なオイル ストップ リークのボトルを注入することを検討してください。
6.7 カミンズ ディーゼル エンジンを搭載した RV が過熱する
RV は、ドライバーが多くのことを期待しているため、特にオーバーヒートを起こしやすいです。 彼らは、エラまで荷物を詰め込んだ車を時速 110 マイルで高速道路を牽引しながら、食器洗い機とエアコンを作動させるよう依頼します。 多くの RV には 6.7 カミンズ ディーゼル エンジンが搭載されており、問題の原因としてよく指摘されますが、実際には過労なだけです。 RV のエンジンが過熱し始めた場合は、漏れやオイルレベルの低下、その他の潜在的な原因を心配する前に、同時に実行しているいくつかの電化製品の電源を緩めたり、負荷を軽くしたりしてください。 (もちろん、エンジン ライトがオイル、冷却液の低下、またはその他の問題を示している場合は、それに対処する必要があります。)
あなたが愛と思いやりのある RV オーナーで、車に自分と同じように一生懸命働くことだけを求める場合は、オーバーヒートの他の潜在的な原因を考慮してください。 まずは冷却水とオイルのレベルを調べることから始まります。
これらのいずれもあなたの車に問題がないように見える場合、またはどうすればよいかについて質問がある場合は、次の問い合わせ先までご連絡ください。 BlueDevil’s プロに聞く 問題の診断に役立ちます。 これは、乗用車、トラック、RV に関するあらゆる種類のやっかいな質問に当てはまります。 自動車分野の専門家から無料で公平なアドバイスを提供します。 ただし、配偶者の誕生日を覚えておいてくださいとは言わないでください。