ビバリーヒルズにあるマクラーレンのディーラー もっている 他にはないスピードテール、最近ジェイ・レノのガレージを訪問しました。
販売店は、高い売り上げの報酬としてこの車を与えられました。 これは スピードテールのプロトタイプ 製品仕様に合わせて仕上げられていますが、テスト中に使用されたのと同じカラーリングを身に着けています。 マクラーレンは、英国ウォーキングのアルバート・ドライブにちなんで、この車に「アルバート」という愛称を付けた。そこはマクラーレンF1の生産施設があった通りだ。 この施設は現在、マクラーレン スペシャル オペレーション (MSO) のパーソナライゼーション部門の本拠地となっています。
ユニークなカラーリングは、フロントのウエノグレーから始まり、リアのマグネシウムシルバーにフェードインします。 マグネシウムシルバーが採用されています。 マクラーレン F1 1992 年のモナコ グランプリでデビューし、数多くの自動車雑誌の表紙を飾りました。 ウエノグレーは、1995年のル・マン24時間レースで上野がスポンサーとなり圧勝したF1 GTRのカラーです。 マクラーレンは、2021年の同車発表時に、2つのシェードを結ぶラインは最適化されたエアフローパターンを表していると述べた。
MSO は塗装作業だけを完了するのに 12 週間かかりました。 これらのエアフローラインは露出したカーボンファイバーで、それぞれに個別のピンストライプが施されています。
スピードテールはサーキットカーではなくロードカーとして設計されていたため、マクラーレンはF1の精神的後継車として宣伝した。 また、ドライバーが中央に配置されたF1の特徴的な3シート配列も採用されています。 それは、F1 の設計者であるゴードン・マレーもまた、F1 のために再現したものです。 GMA T.50、彼自身のF1オマージュ。
推進力は、ツインターボチャージされた 4.0 リッター V-8 エンジンと単一の電気モーターを使用するハイブリッド パワートレインから得られます。 最大出力 1,055 馬力とトルク 848 ポンドフィートが後輪に伝達され、スピードテールの走行が可能になります。 時速250マイルに達する。
顧客向けの車はわずか 106 台で、推定価格は 1 台あたり 220 万ドルでした。 マクラーレンがスピードテールを設計したわけではないが、 路上合法であること 米国では、生産量の約 3 分の 1 がここで終了したと考えられています。 しかし、それらの車はどれもアルバートのようには見えません。
この記事は最初に公開されました 自動車局の編集パートナーです ClassicCars.com