北京—中国のCATLは新しいことに取り組んでいます バッテリー 同社の会長は、リン酸鉄電池と比較してエネルギー密度を 10% から 20% 向上させることができる材料を使用していると述べた。
M3P として知られる新しい材料技術により、電気自動車は CATL の次世代バッテリー パック技術と組み合わせて 1 回の充電で 700 km (430 マイル) 走行できるようになる、と Zeng Yuqun 氏は土曜日に北京で開催された World New Energy Vehicle Congress で述べた。
新しい材料はまた、ニッケルやコバルトベースのバッテリーと比較してコストを下げるだろう、と彼は付け加えた.
ただし、Zeng 氏は、M3P バッテリーに使用される金属や、いつ大量生産を開始できるかについては明らかにしていません。
テスラ、フォルクスワーゲン、BMW、フォードなどを顧客とする CATL は、世界最大の電気自動車 (EV) 用バッテリー売上高の 3 分の 1 以上を占める世界最大のバッテリー メーカーです。
グローバル展開とバッテリー新技術の革新を加速し、LGエナジーソリューションやBYDなどの競合他社との差を広げる狙いだ。
中国の国家政策諮問機関の副主席である Wan Gang 氏は、EV バッテリーの世界市場規模は 2030 年までに 2,500 億ドルに達し、需要は 3.5 テラワット時を超えると予想されていると述べました。
CATLは土曜日の別の発表で、2023年初めに市場に出回る予定の吉利汽車ホールディングスのZeekr車に電力を供給するために、最新のバッテリーパック技術を麒麟のバッテリーに供給すると述べた.
CALT は 6 月に麒麟電池を発売し、同じ種類の材料を使用しながら、直径 46 ミリメートル、長さ 80 ミリメートルを意味するテスラの 4680 円筒形電池セルの同じサイズのパックと比較して、13% 高いエネルギー密度を宣伝しました。