フランスの同社はまた、大衆を魅了するためにレトロな要素に頼った待望の電気スーパーミニ、ルノー 5 の生産反復に関するさらなる情報を提供する可能性がある。
プロトタイプは現在、2024 年の生産開始に向けて最終テスト段階にあります。
エレクトリック・ルノー・セニックが9月4日に登場
テスラ
テスラはミュンヘンで珍しいモーターショーに登場することを認め、既存のモデル3、モデルY、モデルS、モデルXのラインナップ以外にも展示すべきものがあることを示唆している。
待望の「モデル2」に関する憶測はここ1年で高まっており、同社は5月に新車のティーザー画像を公開していた。
最近の報道によると、同社は現在、割引料金でモデルを製造できる新しい工場を探しているとのこと。 ロイター インドをそのような見通しの一つとして挙げています。
同様に、ミュンヘンで展示されるテスラは、EV巨人が新車を展示するのであれば、コードネーム「ハイランド」であると広く報じられている、最新モデル3となる可能性がある。
この刷新により、コスト削減と生産量の増加という同社の目標に沿って、スタイリングのマイナーな調整、インフォテインメントのアップグレード、機械的なシンプルさの向上がもたらされることが期待されている。
イーロン・マスク最高経営責任者（CEO）は5月、次の2台のテスラは「おそらく年間500万台を超えるだろう」と述べた。
フォルクスワーゲン ID 7 GTX
テスラ モデル 3 パフォーマンスに対するフォルクスワーゲンの答えがミュンヘンで発表され、新しいデュアルモーター四輪駆動パワートレインが導入されます。
Autocar は、これがベースモデルの 282bhp および 402lb ft のリアモーターと ID 4 GTX のフロントマウントユニットを組み合わせることで、合計約 390bhp の出力が得られることを理解しています。
これにより、Pro S の装いで ID 7 の 0-100 マイル時速約 6.0 秒が大幅に短縮されるはずですが、モデル 3 パフォーマンスの 3.3 秒には及ばないでしょう。