数年ぶりに H\industan Motors Contessa セダンを始動させようとしています [ideo]

ヒンドゥスタン コンテッサはインドのマッスルカーとよく呼ばれます。 長いボンネットと筋肉質な車のデザインにより、この称号が与えられました。 しかし、実際には普通の4ドアセダンです。 それにもかかわらず、マスタングや他のマッスルカーに似せて巧みにデザインされた、改造されたコンテッサ セダンが数多く存在しています。 クラシックカーを所有するのは楽しいように思えるかもしれませんが、維持するのは非常に困難な場合があります。 多くのクラシックカー所有者は、問題が発生した後、車両を売却するか、自宅のポーチに駐車したままにしています。

Shreesh Tripathi が自身の YouTube チャンネルにアップロードした次のビデオでは、ビデオブロガーが敷地内に数台の車が駐車されている作業場に似た建物に入っています。 作業場の奥には扉が閉まった小屋がある。 小屋の中には何年も駐車されているヒンドゥスタン・コンテッサセダンがあります。 ビデオによると、車が最後に始動したのは2年前。 このビデオにおけるビデオブロガーの主な目的は、車を始動させてガレージから移動させ、車の修復作業に取り組むことです。

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車を覆っていた布を外すと、錆びた古いコンテッサが現れた。 オーナーは修復作業を始めたが途中で止めてしまったようだ。 ボディパネルも内装も錆びだらけです。 ビデオブロガーが最初に検査するのはエンジンです。 ボンネットを開けて錆がないかチェックします。 ボンネットの下の部品のほとんどが錆び始めています。 この車のキャブレターの状態は悪く、同​​様に燃料ポンプと燃料ラインも劣化しているようです。

彼は自分の車から工具を取り出し、コンテッサを始動させようとします。 車は何年もガレージに眠っていたので、バッテリーが完全に消耗しました。 彼は新しいバッテリーを接続し、使用済みのエンジンオイル缶から作った間に合わせの燃料タンクをモーターの隣に設置しました。 タンクからガソリンが缶に汲み上げられ、エンジンに送られます。

何度か試みた後、車には生命の兆候が見られました。 検査すると、車のイグナイターの後ろにあるコイルが過熱していることに気づきました。 一時的な解決策として、彼はシステムをバイパスして車を始動できるようにしました。 この特別なコンテッサには、1.8リッターいすゞガソリンエンジンが搭載されています。 車は生き返ったものの、タイヤは4本すべてパンクしたままガレージ内に残っています。 ポータブルタイヤインフレーターを使用して、タイヤに空気を充填します。 その後、車はガレージから出て、誰もいない私道を通って建物の敷地から運び出されます。

車を道路に向けて操作した後、ビデオブロガーは車をバックさせ、建物内の日陰に駐車します。 彼は、さらなる修復作業のために車両を整備工場に持ち込む前に、車両に保険をかけ、汚染管理下 (PUC) 証明書を取得する必要があると述べてビデオを締めくくっています。

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