GMディフェンスは親会社のUltiumバッテリー技術を活用しており、戦場に電力をもたらすことになる。このプロジェクトは、米軍による新興技術の利用を支援するために設立された国防総省（DoD）部門であるディフェンス・イノベーション・ユニット（DIU）のために開発されているプロジェクトである。
この取り組みは、米国海兵隊の将来のバッテリー電気自動車（BEV）につながる可能性があり、リチウム電池プラットフォームの標準化への準備となるでしょう。 DIUによると、この取り組みは「複数の供給源を持つ国内サプライヤーによって重要な防衛用電池の需要を満たす」という2030年の連邦政府目標を達成することを目的としている。
これは、GMC ハマー SUT とシルバラード EV を支える同じ技術が国防総省のテストを受けていることを意味します。 Ultiumバッテリーのテストは、当初、ドローン通信やその他の戦場の電化ニーズに電力を供給し、4人乗りの航空機に取り付けるバッテリーモジュールにつながる予定でした。 歩兵分隊車両、または ISV、シボレー コロラド ZR2 をベースにした特殊な歩兵車両。
軍事の電化への道
昨年9月、ゼネラルモーターズの子会社であるGMディフェンスは、バッテリーパックのプロトタイプを開発する機会を与えられた5社のうちの1社であった。 5 か月後、DIU は、先進バッテリー標準化プロジェクト (JABS) のためのジャンプスタートを開始することにより、軍事用途での商用 EV バッテリー技術の採用を加速する国防総省の意向を発表しました。 この取り組みでは、標準化された最先端の技術と製造を使用してバッテリー システムのプロトタイプを作成することに焦点を当てています。
「私たちの戦略は、どれだけ大きな構成要素を活用できるか、商用技術を非独自の防衛インターフェースにパッケージ化する方法、そして産業のスピードで進化するバッテリーを静的構造を持つ防衛プラットフォームに統合する方法を学ぶことだ」と当時海軍運用エネルギー局の副局長だったダフネ・フエンテビラ氏は声明文で述べた。
この戦略は先月下旬、DIUがGMディフェンスに対し、遠隔地で厳しい環境での戦術的マイクログリッドとエネルギー管理をサポートするDIUの安定戦術遠征電力（STEEP）プログラム用のエネルギー貯蔵ユニットのプロトタイプを試作する2回目の契約を締結し、実行に移された。
「この契約獲得は、高度な商用技術と親会社であるGMからの投資を活用して、戦闘機の燃料消費量を削減し、音響と熱の影響を低減しながら、戦術的なエッジで効率的なエネルギーを提供できるという当社の能力を証明しています」とGMディフェンス社の社長スティーブ・デュモント氏は述べています。
その他の自動車メーカーも受賞
しかし、DIUから契約を獲得した自動車メーカーはGMディフェンスだけではなかった。 今月初め、軍事用途に拡張可能な技術的に先進的な商用バッテリーパックの開発を担当している他の5社のうちの1社であるテキサスに本拠を置くEV新興企業Canooにもゴーサインが与えられた。
Canoo は昨年末に分析のために軽戦術車両 (LTV) を米陸軍に納入したため、これは国防総省向けの Canoo の最初のプロジェクトとは程遠い。 600 馬力と全輪駆動を備えた LTV は、ピックアップから平台トラック、貨物車両、またはその他の構成に変換できます。
そして今月初め、新人は 自動車メーカーが3台の乗組員輸送車両を納入 アルテミスの月面着陸ミッションのために、フロリダ州メリット島のアメリカ航空宇宙局 (NASA) に (CTV) が派遣されました。
Canoo の会長兼 CEO である Tony Aquila は次のように述べています。「LTV は、当社のテクノロジーの力と、それが戦術的な状況においてもどのように使用できるかを証明するもう 1 つのマイルストーンです。」
しかし、カヌーは一人ではありません。 1月、Lucidは、他のOEMと同様に電動戦術軍用車両への統合に使用される、国防総省によるテストと分析用のバッテリーモジュールプロトタイプの開発に対して賞を授与された。
他に無名のメーカー2社も参加している。
古いものと一緒に外出
新しいユニットは、現在使用されているディーゼル発電機を置き換えることになります。ディーゼル発電機は完全にオンまたは完全にオフになっており、使用される電気量が多いか少ないかにかかわらず、多くの燃料が無駄になります。
これらのプログラムは、米軍がバッテリー式電気自動車（BEV）を戦場に投入するための足がかりとみなされている。
GMディフェンスはすでにターボディーゼル駆動のISVの利点を証明しているため、ハイブリッドまたはBEVバージョンは想像できないことではありません。 実際、GMディフェンスのISVファミリーには、9人乗りのISVプラットフォームと3相AC永久磁石モーター、400ボルト、66kWhのバッテリー、2速トランスファーケース、Dana製前後電子ロッキングディファレンシャル、2.62ローレンジを組み合わせた全電動軍事コンセプト車両（eISV）が含まれている。
それだけではありません。
電子兵器や防衛手段を戦闘に持ち込むための自律型 eISV も設計中です。 海兵隊はそのような車両の準備ができていないかもしれないが、国防総省が準備を整えた時点でGMディフェンスは準備が整うだろう。 しかし、Canoo と Lucid もそうなる可能性はあります。
それまでの間、STEEP の運用テストと評価は 18 ～ 24 か月以内に行われる予定です。