公式発表：アウディは2026年シーズンからパワーユニットサプライヤーとしてフォーミュラ1世界選手権に参戦することをドイツのメーカーが明らかにした。
プレミア オープン ホイール レーシング シリーズへのアウディのエントリーの確認は、 新しいフォーミュラ1パワーユニットレギュレーション 今月初め、フォーミュラ1は「特に初心者が競争力のあるレベルでスポーツに参加することを可能にし、魅力的にする」ように設計されている.
パワーユニットの開発はノイブルク・アン・デア・ドナウのアウディ・スポーツ・コンピテンス・センター・モータースポーツで行われ、そこではF1エンジンのテスト、電気モーターとバッテリーのテストのためのテストベンチがすでに設置されている、とアウディは声明で述べた。
2026 年のフォーミュラ 1 シーズンに向けたテクニカル レギュレーションの重要な進展として、モーター ジェネレーター ユニット ヒート (MGU-H) が廃止され、F1 カーの総出力に占める電気の割合を 350 kW (470 hp) に大幅に引き上げる必要があります。 .
これは、アウディによると約544馬力の出力を持つ、ペアになっている燃焼エンジンとほぼ同じくらい強力になることを意味します。 燃焼エンジンは引き続き 1.6 リッター排気量であり、持続可能な燃料で動作します。後者は、アウディが F1 に参入するための前提条件です。
人員、建物、技術インフラの面でさらに必要な準備が行われており、今年末までに必要なものが整う予定である、と製造業者は述べた。 アウディによると、パワーユニットの選定チームに関する決定は、今年末までに発表される予定だという。
最近、アウディ スポーツの完全所有子会社としてパワー ユニット プロジェクトのために別の会社が設立され、子会社の管理が行われるため、F1 プロジェクトはアダム ベイカーが担当し、CEO も兼務することになります。 ベイカーは、2021 年にアウディに入社するまで 3 年間 FIA に在籍し、モータースポーツのメーカーやチームでさまざまな上級職を歴任してきました。
アウディ スポーツのフォーミュラ 1 への参入の確認は、最近中断されたスポーツカー レーサーの開発に続いて、同社が LMDh 耐久レース プロジェクトを中止した結果である、とアウディは声明で述べた。
「アイコニックな自動車ブランドであり、パイオニアであり、技術革新者であるフォーミュラ 1 にアウディを迎えられることを嬉しく思います。 また、2026 年に持続可能な燃料を使用するハイブリッド エンジンに移行することが、自動車セクターの将来のソリューションであることも大きな認識です。 F1のプレジデント兼CEOのステファノ・ドメニカリは、次のように述べています。