先週、ヒマラヤ地域でテストされている、より大きなエンジンを搭載した Hero XPulse のスパイショットが浮上しました。 当時、Hero MotoCorp の新しいアドベンチャー バイクを取り巻く話題は、バイクが 300cc の 4 ストローク エンジンを搭載することを示唆していました。 さて、新しいレポート 車＆バイク Hero XPulse 400 は 2023 年の発売に向けて開発中であり、オートバイには 421cc の 4 ストローク エンジンが搭載されることを示唆しています。
スパイショットから、新しいエンジンが単気筒ユニットであることは明らかです。 Hero MotoCorp が新しい 421cc エンジンに液体冷却を提供するかどうかはまだ分からない。これは、ほとんどのオートバイ メーカーが現在、より優れた熱管理、より一貫したパフォーマンス、より優れた燃料効率のために、より大容量のエンジンに頼っているものだからです。
より大きなエンジンは、これ以上のパワー不足を意味しません
Hero XPulse 400 の新しい 421cc エンジンは 35 ～ 40 Bhp を生成する必要があり、これは XPulse 200 の所有者が表明した最大の懸念である、バイクのパワーが不足しているという問題に対処する必要があります。 400cc エンジンは、空気が希薄でエンジンのパワーが低下するヒマラヤなどの標高の高い地域をツーリングする場合でも、軽量のアドベンチャー バイクには十分すぎるほどです。 シャーシも完全に新しくなり、Hero は KTM Adventure 390 に対して XPulse 400 をベンチマークしていると言われています。
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2023年後半に発売
Hero XPulse 400 はまだ進行中の作業であり、新しいアドベンチャー バイクがインドで発売されるのは 2023 年の後半になるでしょう。 これにより、オートバイは発売から1年先になります。 最初のスパイショットと実際の発売との間の長い遅延を考えると、アドベンチャー バイクの購入者が期待するのは、わずかな手間のかからない製品です。
競争激化
ロイヤル エンフィールドは、現在のヒマラヤン 411 とは大きく異なる真新しいアドベンチャー バイク、ヒマラヤン 450 を準備しました。 このモーターは、現在のヒマラヤ 411 の 24 Bhp-32 Nm の出力から大幅に向上した 45 Bhp-40 Nm を出力する可能性があります。 KTM は 2022 年バージョンのアドベンチャー 390 を発売したばかりで、BMW Motorrad も来年に向けて G 310 GS を更新する予定です。 そのため、Hero XPulse 400 は、さまざまな価格帯のさまざまなオートバイがある混雑した市場に登場します。
競争力のある値札
Hero XPulse 400 が大量のローカリゼーションを伴う自社製の製品になるという事実を考慮すると、競争力のある価格は Rs をはるかに下回ります。 新しいアドベンチャー バイクの価格は 300 万ルピーです。 Hero MotoCorp は、XPulse 400 用に開発されたエンジンを他のモデルにも提供する可能性があります。 今後数か月で、打ち上げが近づくにつれ、XPulse 400 のスパイショットが増えることを期待してください。
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