はじめに
Basado en el Audi A3 de cuatro puertas y el S3 mas deportivo, pero bendecido con aún más potencia y un ajuste de chasis mejorado, la nueva variante RS desafía a ライバル de alto nivel como el cupé BMW M2 y el sedan Mercedes-AMG CLA45.
インテリアのエレガントさとビエンデコラードをご覧ください。
El RS3 ingresa a su segunda generación basándose en gran medida en los A3 y S3 que fueron totalmente rediseñados.
特徴
El RS 3 del 2022 está basado en el Audi A3 de cuatro puertas y el S3 más deportivo, pero bendecido con aún más potencia y un ajuste de chasis mejorado
Cuenta con lo que Audi llama Torque Splitter en el eje trasero. Este diferencial presenta un paquete de embrague múltiple controlado electronicamente en cada semieje para distribuir la potencia a las ruedas traseras.
También hay un modo Torque Rear, que puede desviar todo el trovés de una rueda trasera, perfecto para inducir un sobreviraje feliz en una pista de carreras.
Otras mejoras incluyen una suspensión deportiva (con amortiguadores adaptativos), un sistema de escape más expresivo y un kit de carrocería aerodinámico. ピレリ P ゼロ トロフェオ R リスト パラ ラ ピスタ。
トレン・デ・ポテンシア
El RS 3 utiliza un motor decinco cilindros turbo en línea de 2.5 litros que 生産 401 caballos de fuerza y 369 libras-pie deトルク. Se acopla a una transmisión de doble embrague de siete velocidades, mientras la tracción total es estándar.
エスティロ インテリア
El nuevo interior del S3 se siente abierto, pero es un automóvil pequeño. Aun así, hay más espacio del que parece, incluso los pasajeros más altos no deberían tener problemas para encontrar espacio en la parte delantera.
Viene de serie con asientos más deportivos y con más apoyo. Están bien acolchados y ofrecen mucho ajuste, y hacen un gran trabajo manteniéndolo en su lugar en curvas más rápidas sin sentirse limitado. Los asientos ofrecen una gran cantidad de ajustes, por lo que no toma mucho tiempo obtener una buena posición de conducción marcada.
Los pasajeros traseros estarán un poco más comodos, aunque todavia hay espacio para que los adultos se sientan comodos en viajes más cortos. El espacio para pasajeros del RS3 es idéntico al del A3 y el S3, pero tiene un juego de asientos delanteros más reforzados.
Los Conductes tienen que seleccionar las marchas a través de una palanca de cambios extraña y rechoncha; Las Paletas en el volante son una alternativa una vez que el RS3 está en movimiento.
テクノロジー
Basado en el sistema de infomación y entretenimiento empleado por el A3 y el S3, el RS3 tieene una pantalla táctil de 10,1 pulgadas montada en el medio del tablero.
Se puede controlar a través de entradas táctiles, botones en el volante y comandos de voz. タンビエンには、Apple CarPlay と Android Auto が含まれます。
La navegación integrada, un punto de acceso Wi-Fi basado en suscripción y la carga de teléfonos inalámbricos también están en la lista.
El RS3 también está disponible con una pantalla de visualización frontal. Debajo de la pantalla táctil central se encuentran los controles de clima con botones físicos, y hay un contenedor debajo de ellos que está integrado en la consola central.
セグリダード
Viene de serie con frenos de disco antibloqueo, control de estabilidad y tracción, airbags de rodilla y de larga duración y airbagslaterales de cortina. El RS3 ofrece una combinacion de tecnología estándar de asistencia al Conductor, así como opciones como el control de crucero adaptado y las luces altas automáticas.
Agrega, advertencia de colision frontal y frenado de emergencia automático, advertencia de cambio de carril y asistencia para mantenerse en el carril, monitor de punto ciego y alerta de tráfico cruzado trasero.
アンカレテラ
En comparación con el A3 y el S3 menores, el 3 mas deportivo tiene frenos mejorados, una configuración de suspensión más rígida y un juego de ruedas unico con neumáticos de rendimiento más adendentes.
El RS3 は、sonidos estimulantes y la naturaleza enérgica del automóvil を生成します。 Es sereno y comodo cuando se conducetranquilamente en carreteras regulares.
Cuando no lo está acelerando, el RS3 adapta un comporamiento quietro y su transmisión receptiva cambia rapidamente. La tracción total garantiza que la potencia siempre llegue al pavimento y los potentiales frenos siempre inspiran confianza.
La velocidad máxima del RS 3 varía de 155 mph en el modelo estándar a 180 mph cuando está equipado con el paquete Dynamic y frenos cerámicos de carbono.
Los nuevos modos de conducción RS Performance y RS Individual se unen a los sospechosos practiceuales, Confort, Auto y Dynamic que son faciles de acceder, tocando el botón RS en el volante para activar RS Performance.
Puede volver a cambiar al RS 個別にプログラム可能、y luego una tercera vez para volver a cualquiera de los modos estándar que utilizó por ultima vez.
Tiene una impresionante capacidad de agarre. Navega fácilmente a través de curvas cerradas a velocidades que abrumaron a muchos vehículos más grandes.
Puede sentir el Torque Splitter funcionando de manera mecánica, lo que permite que el RS3 salga disparado de las curvas con un toque de sobreviraje y sin riesgo.
Los amortiguadores adaptados, equilibran lafirmeza y el cumplimiento mucho mejor que los amortiguadores magnéticos de ultima Generation.
このモーター デ シンコ シリンドロス、エル RS 3 メジョラ ス プレデセサー コン ウナ アセレラシオン マス ラピダ、ハビリダード デ マネホ メヨラダス y アン 市長 エンファシス エン ラ テクノロジア エン ラ キャビン。
El RS3 es rápido y divertido en la ciudad sin ser incomodo. Es aunmásdivirtidoencaminossinuososdondepuedesaprovecharlasuspensióndeportivayelmotorturbocontork。
結論
Basado en el Audi A3 de cuatro puertas y el S3 mas deportivo, pero bendecido con aún más potencia y un ajuste de chasis mejorado, la nueva variante RS desafía a ライバル de alto nivel como el coupé BMW M2 y el sedán Mercedes-AMG CLA45.
El inusual motor del RS3 le da una de las bandas sonoras más distintivas de su clase, con una conducción dinámica, que lo hace más atractivo que sus hermanos.
価格: デスデ US $ $59,995
消費者: 20 mpg ciudad / 28 mpg carretera