ブランド概要:Lucid | カーエキスパート


過去 10 ~ 15 年間にテスラが EV 分野の主要な自動車メーカーとして台頭したことは、おそらく 2 つのことを証明しています。

第一に、何十年も前にその起源をたどることができる輝かしい歴史を持つ巨大企業でいっぱいの世界では、産業の巨人に匹敵する革新的な新しい企業を作ることはまだ可能です.

しかし第二に、試みて失敗した企業の数に基づくと、資本集約的な自動車産業は、新興企業が成功するのが最も困難な環境の 1 つです。

Lucid は、独自のゲームでテスラを打ち負かし、古い既存企業にも挑戦することを目指しているスタートアップの 1 つです。

会社概要と沿革

正式には Lucid Motors として知られていた同社は、Tesla の約 4 年後の 2007 年に設立され、当初は Atieva として知られていました。

Lucid は、他のメーカー向けのバッテリー、電動パワートレイン、およびその他の関連コンポーネントの製造に重点を置いており、自動車産業での使用に適した状況でこれらの技術を開発する方法について、かなりの経験を積むことができました。

その野心の表れとして、2013 年に同社はピーター ローリンソンを引き抜き、最高技術責任者として採用しました。

Rawlinson は以前、Vehicle Engineering VP およびランドマークである Tesla Model S のチーフ エンジニアとして働いており、デザイン ヘッドの Derek Jenkins (Mazda の血統) とともに、重要な経験を持つスタッフのバックボーンを形成しました。

この初期の専門知識により、同社は 2014 年に独自の完全な 670kW EV パワートレインを構築することができました。同社は、0-60mph (96km/h) から約 3 秒で加速できると主張しています。

これは、同社が独自の車を製造して販売するための大きな一歩であり、それに対応して、同社は 2016 年に Atieva からはるかに記憶に残る Lucid の名前にブランド変更し、この名前で車を大量生産する意向を直接的に示しました。

もちろん、自動車を大量生産するということは、自動車を製造するための工場を持ち、部品、工具、その他のコンポーネントを調達するためのサプライ チェーンを構築するための資金を確保することも意味します。

持続可能性に焦点を当てた企業にとって皮肉なことに、これはサウジアラビアの豊富な石油が大きく貢献した場所です。

中東の国が経済の多様化を目指しているため、国は駆け出しの自動車メーカーに最初に 10 億ドルを投資し、他の資金源からの資金と合わせて、アリゾナ州カサ グレードにある新しい工場の最初のフェーズ 1 開発を完了するのを支援しました。 、当初の年間生産能力は 34,000 台です。

これに相応して、2019 年にグローバル製造部門のバイス プレジデントに就任した Peter Hochholdinger など、「レガシー」な自動車業界からの雇用が続きました。

今日、Lucid は Nasdaq 取引所で「LCID」ティッカー シンボルで取引されている上場企業であり、時価総額は約 284 億ドルで、ライバルのスタートアップである Rivian のすぐ下にあり、Tata などの確立された企業と同様です。モーターズとボルボ。

現在のモデル範囲

Lucid の現在のモデル範囲は非常にシンプルです。 それは1つのモデル、すなわちTesla Model Sに直接匹敵する位置にあるセダンであるAirで構成されています.

900V の電気アーキテクチャ、わずか 0.21 の抗力係数、Lucid がそのクラスで最大のフロント トランク (ブーツ) であると主張するものなどの革新を特徴とする Air は、2021 年に北米市場向けの生産を開始しました。

最初の Dream Edition Range バリアントは、要求の厳しい EPA テスト サイクルで 520 マイル (836 km) の主張された航続距離を提供し、それによって世界最長の量産電気自動車としての記録を達成しました。

おそらく、その範囲と同じくらい印象的なのは、モデルのパフォーマンスです。 最近発表された最新のLucid Air Sapphireバリアントは、Tesla Model S Plaidを超えるパフォーマンスを提供するために、2つのリアアクスルモーターと1つのフロントアクスルモーターを備えたLucid初のトライモーターパワートレインを備えています.

1200 hp (895 kW に相当) の総出力で、Lucid は、サファイアが 2 秒未満で 60 mph (96 km/h) まで加速できるだけでなく、9 秒未満でスタンディング クォーター マイルを完了し、100 まで加速できると主張しています。 mph (161km/h) を 4 秒未満で加速します。

車両を停止させるために、このバリアントにはカーボン セラミック ブレーキが標準装備されています。

当然のことながら、成層圏のパフォーマンスは成層圏の価格設定も意味し、エントリーレベルのエア ピュアは 87,400 ドル (125,200 ドルに相当) から入手できますが、サファイアの価格は 249,000 ドル (356,700 ドルに相当) です。価格は、すべての税およびオンロード コストの前です。

将来のモデル

エア セダンのさらに多くのバージョンが登場する可能性があることを除けば、Lucid から期待される次の新しいモデルは、今後登場する Gravity SUV です。

2024年に発売が予定されているLucidは、これがメルセデスEQS SUVやBMWのX7などのモデルの流れを汲む快適な7人乗りSUVになると主張している.

Air セダンとプラットフォームとテクノロジーを共有する Lucid は、Gravity が 113kWh のバッテリー パック (サイズは Lucid Air と同様) から少なくとも 400 マイル (644 km) の最小範囲を持つと主張しています。

オーストラリアの計画

Lucidは現在、北米の需要を満たすために生産を強化することに焦点を当てており、さまざまなサプライチェーンやパンデミック関連の問題により、同社はすでに生産予測を下方修正しています.

同社は、2022年後半に販売を左ハンドルのヨーロッパ市場に拡大し、現在小売店のショールームを設置することを発表しました. 中国や中東などの他の市場への輸出は、その後すぐに続くと予想されます。

エアセダンは当初から右ハンドルで生産されるように設計されていると噂されていますが、これらのバリエーションのタイミングは不明のままです.

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