写真提供: コルベット レーシングのリチャード プリンス
No.3 コルベット C8.R が 3 連覇に迫る VIR 総合優勝
バージニア州アルトン (2022 年 8 月 28 日) – コルベット レーシングのアントニオ ガルシアとジョーダン テイラーは、日曜日に VIR で開催されたミシュラン GT チャレンジで 2 位に終わりました。
テイラーは、レースで優勝したパフ モータースポーツのエントリから 0.823 秒遅れて、最終ラップでチャージを行いました。 彼とガルシアは、バージニア インターナショナル レースウェイで 3 年間で 2 度目の総合優勝を目指しており、コルベット レーシングは高速で流れる 3.27 マイル、17 ターンのサーキットで 3 連勝を目指していました。 3号車コルベットは今シーズン2度目の準優勝となった。
ガルシアは 2 位でスタートしましたが、上位 3 台の車の燃料節約がほぼ即座に開始されたため、オープニング ラップの後に 3 位で走行しました。 彼は 2 位のマット キャンベルに 0.3 ～ 0.6 秒差をつけて走った後、コルベット チームの 3 位が 48 分の走行で初めてガルシアを呼びました。
3 号車のコルベットは GTD PRO で最初にストップした車で、ガルシアがテイラーに交代したとき、燃料と 4 つの新品のミシュラン タイヤを装着しました。 最初のピット サイクルが完了した後、C8.R は 3 位から 2 秒近く差をつけて 9 秒のアドバンテージに戻り、テイラーのアウトラップと同様に、コールとストップは完璧でした。
テイラーは、80分のマーク近くでレースの最初のフルコースイエローまで燃料を節約しながら、そのギャップを維持しました. コルベットは早期にストップしたため、他のGTD PROフィールドよりも多くの燃料を必要としたため、チームが望んでいたものではありませんでした。
レースは残り 66 分でグリーンに戻り、テイラーはクラス 4 位、全体では 7 位になりました。 彼はスタート時に総合順位で 1 つのスポットを獲得し、10 分後に通常の GTD フィールドをさいの目に切ってクラス 3 位に挑戦しました。
彼は残り 55 分で総合 2 位になり、最後に燃料を噴射してレースを終了しました。 彼はマチュー・ジャミネットを5秒も引き離し、燃料不足のリーダーを遅らせました。 遅い GTD 車が終盤でテイラーの足を引っ張ったが、彼はチャージバックして、No. 3 コルベットの今シーズン 2 度目の勝利に間に合わなかった。
コルベット レーシングは、10 月 1 日土曜日にミシュラン レースウェイ ロード アトランタで開催される 10 時間のプチ ル マンで IMSA シーズンを締めくくります。
アントニオ・ガルシア、NO. 3 MOBIL 1/SiriusXM CHEVROLET CORVETTE C8.R – FINISHED SECOND:
「いいレースができたと思います。 確かに、黄色で運が良かったわけではありません。 私たちは、最も早い最初の停留所で賭けをした人でした。 そこから10秒のリードは続かなかった。 ここ数年、ここに黄色はなかったと思います。 その戦略で立ち上がったのは正しい選択でした。 その点では残念です。 でも、今日はもっと速いペースとパフォーマンスを見せた。 ジョーダンとチームによる素晴らしい仕事。 これを持ってプティ・ル・マンに行こう。」
ジョーダン・テイラー、いいえ。 3 MOBIL 1/SiriusXM CHEVROLET CORVETTE C8.R – FINISHED SECOND:
「今日、アントニオが楽な一日を望んでいたことは分かっていました！ 彼は今年、長い一日を過ごしました！ コルベットかっこよかった。 チームは戦略で素晴らしい仕事をしました。 その最初の電話は正しかった。 当時、私たちは前に出て、素晴らしいリードを持っていました。 フロントでコントロールしていましたが、あの黄色は本当に残念でした。 そうでなければ、簡単な日だったと思います。 それが出てきたら、私たちは過去に戦い、コース上の何人かを追い抜かなければなりませんでした。 最後のストップの後、長いスティントになることを知っていたので、できるだけ長くタイヤをケアしようとしました。 そこを周回するアムの車のいくつかは、通過を困難にしました。 それはフラストレーションだったし、そうでなければ勝てる可能性があったと思う。 大変な一日でしたが、競争力のある場所に戻れて良かったです。 同様のパフォーマンスでプチ・ル・マンに行けることを願っています。」
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