信じられないほどのパガーニウアイラコダルンガが時代を超越した1960年代のレースカーに敬意を表する


イタリアのブティック自動車メーカーPaganiは、Huayraスーパーカーの最新の(そして最も美しいものになる可能性がある)イテレーションを発表しました。 それはコダルンガまたは「ロングテール」と呼ばれ、その形はスウィンギング60年代の時代を超越した馬車製のレーシングカーに触発されました。 私たちにとって、パガーニウアイラコダルンガは、1962年のフェラーリ250 GTブレッドバン、1971年のポルシェ917/20ピンクピッグ、1955年のジャガーXKDロングノーズDタイプの思い出を呼び起こします。

イタリアの魂、ドイツの心

コダルンガは本質的に、レトロにインスパイアされた軽量のボディシェルの下にあるウアイラです。 しかし、パガーニは本物のイタリアのハイパーカーのために770万ドルを下落させる手段を持っている幸運な少数のために嵐を作り上げました。 イタリアの自動車メーカーの最新かつブランド変更された特別プロジェクト部門であるPaganiGrandiComplicazoniの責任者であるLorenzoKerkocは、次のように述べています。

前述のように、コダルンガはロングテールのウアイラです。メルセデスAMGが開発したウアイラの6リッターツインターボV12エンジンのファンなら朗報です。 Huayraが2011年にデビューしたとき、そのメルセデスV12は730馬力を持っていました、そしてパガーニは何年にもわたってすべての反復で出力を上げ続けました。 しかし、コダルンガの装いで、吹き飛ばされたV12は、驚異的な829馬力と806lb-ftを生み出します。 トルクの大部分は2,000〜5,600 rpmで到達し、Xtrac7速シーケンシャルギアボックスを使用して後輪に送られます。

パガーニウアイラコダルンガ。
パガーニウアイラコダルンガ。 写真:Horacio Pagani SPA

効率的なロングテールスタイリング

コダルンガは間違いなくパガーニ・ウアイラであり、おなじみのヘッドライトクラスター、サイドウィンドウ、芸術的なドアミラーがあり、ここで類似点が終わります。 それはすっきりとしたラインと穏やかに官能的なプロポーションを備えた爪を噛むほどゴージャスなリアエンドを持っています。 「HuayraCodalungaを、風に愛撫されて成形されたかのように長く滑らかにしました」と、PaganiAutomobiliSpAの創設者であるHoracioPaganiは述べています。 追加するのではなく、削除しました。」

リアエンジンカバーは特に注目に値します。これは、ほぼ2メートルに及ぶ巨大な部品で、標準のHuayraよりも約14インチ長くなっています。 コダルンガのロングテールリアエンドはグリルの必要性をなくし、見物人が車両のチタン排気ガスの見事で邪魔されない景色を見ることができるようにします、システムパガーニはわずか9.7ポンドの重さであると主張します。 (4.4 kg)ショットガンバレルのように後ろから覗く4本のテールパイプ付き。

カーボンチタン合金とカーボン三軸織りのアーキテクチャを組み合わせることで、パガーニウアイラコダルンガは2,822ポンドで体重計を傾けます。 (1,280kg)。 また、鍛造アルミニウム合金のウィッシュボーンサスペンションと、フロント6ピストンとリア4ピストンのキャリパーを備えたブレンボのカーボンセラミックブレーキを備えており、軽量化を実現しています。 「単純化は簡単ではありません。この車両は、何よりも、単純なアイデアを複雑に追求した結果です」とPagani氏は付け加えました。

PaganiHuayraCodalungaのインテリアレイアウト。
PaganiHuayraCodalungaのインテリアレイアウト。 写真:Horacio Pagani SPA

メガバックインテリア

パガーニのスーパーカーで私たちが気に入っている最も注目すべき点は、創造性とエンジニアリングの限界を押し広げる豪華で豪華なキャビンです。 コダルンガのシャレーは百万ドルのように感じられるので、自然に熟成されたスエードレザー、織られたヌバックの張り、アルミニウムの最高のブロック、裸のカーボンファイバー、ボディカラーの塗装面でインテリアを贅沢に仕上げるのが効果的です。

非常に限られています

パガーニ・ウアイラ・コダルンガの例は5つだけ生産され、米国に到達できるのは1つだけです。 目を見張るような770万ドルの値札にもかかわらず、パガーニは5つのビルドスロットすべてを予想よりも早く売り切れました。「偉大な博学者レオナルドダヴィンチの創造的原則の下で」設計されたハイパーカー(私たちではなくパガーニの言葉)には驚くことではありません。 パガーニはクライアントと緊密に協力して各コダルンガを生産し、5人の幸運なバイヤーは各車両をカスタマイズする際に無限の可能性を秘めています。

Alvin Reyesは、Automoblogの機能コラムニストであり、スポーツカーとパフォーマンスカーのエキスパートです。 彼は若い頃に民間航空、航空学、会計学を学び、今でも彼の元ランサーGSRとギャランSSに非常に夢中になっています。 彼はフライドチキン、音楽、薬草も好きです。

パガーニウアイラコダルンガギャラリー

写真と出典:Horacio Pagani SPA

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