日産CVT訴訟和解仮認定


日産CVT訴訟和解仮認定
日産の無段変速機は、けいれん、震え、騒音を引き起こすと言われています。

— 2017-2018 日産アルティマ、2018-2019 日産セントラ、2018-2019 日産バーサ、および 2018-2019 日産バーサ ノート車両の現在および以前の所有者と賃借人に対して、日産 CVT 訴訟の和解が仮承認されました。

トランスミッションの和解によると、日産は原告によるすべての請求を否定し、不正行為と責任を否定しています。 自動車メーカーは、CVT 訴訟を解決して、「長引く、負担が大きく、費用がかかる」訴訟に終止符を打つと述べています。

日産のトランスミッションの集団訴訟では、車両に欠陥のある無段変速機が装備されており、それが原因で車両が揺れたり、身震いしたり、ガタガタ音をたてたり、ジャークしたり、加速の問題が発生したりしたと主張しています。

日産CVTの訴訟では、トランスミッションクーラーが小さすぎてトランスミッション液の温度を調整できず、コンポーネントの適切な潤滑が妨げられていると主張しています. CVT が過熱し、日産車が急加速して加速しなくなると言われています。

集団訴訟は、日産がオリジナルと同じ欠陥のあるトランスミッションを使用しているため、CVT の交換は役に立たないと主張しています。

CVT の集団訴訟では、日産は車両をリコールし、トランスミッションを欠陥のない代替 CVT に交換する必要があると主張しています。

原告はまた、日産が車両の販売を停止し、「裁判所が適切とみなす方法で」保証を改革することを望んでいます。

さらに、原告は、日産が「集団の利益のために、集団車両の販売またはリースから得た不正な利益の全部または一部を吐き出すか、原告および集団構成員に全額を返還する」ことを望んでいます。

日産 CVT 保証延長

日産は、トランスミッションアセンブリ(バルブボディとトルクコンバーターを含む)とオートマチックトランスミッションコントロールユニット(ATCU)のみの新車限定保証の期間を、24か月または24,000マイルのいずれか早い方まで延長します。

CVT訴訟の和解は、保証延長は元の新車限定保証と同じ条件に従うと述べています。

CVTの修理/交換に対する日産の払い戻し

CVT の和解によると、日産は、トランスミッション アセンブリまたは ATCU の交換または修理を含む適格な修理に対して支払われた部品および工賃を顧客に払い戻します。

作業は、元の保証に基づくパワートレインの有効期限が切れた後、保証延長の走行距離と期限内に (または 84,000 マイルまたは 84 か月のサービスのいずれか早い方の前に) 行われている必要があります。

CVT の交換または修理が日産ディーラーによって行われた場合は全額が払い戻されますが、ディーラー以外での作業については、日産はその修理または交換に対して最大 5,000 ドルを払い戻します。

いずれの場合も、交換または修理は、延長保証の走行距離および期限内または期限内に行われたものでなければなりません。 また、複数回修理を行った場合は、上記の制限の対象となるすべての修理に対して払い戻しを受けることができます。

日産新車引換券

トランスミッション アセンブリ (バルブ ボディとトルク コンバーターを含む) または ATCU の交換または修理を所有中に (保証記録に反映されているように) 2 回以上行った現在および以前の所有者は、新しい日産またはインフィニティ車の購入またはリース。

ただし、CVT 訴訟の和解では、以前のソフトウェア アップデートや再プログラミングは以前の修理としてカウントされないと述べています。 さらに、バウチャーの使用は、和解の発効日から 9 か月以内に行われなければなりません。

バウチャーの資格があり、払い戻しの資格もある日産のお客様は、1 つだけを選択する必要があります。

日産CVT訴訟の和解によると、日産車が保証延長の走行距離と時間制限を超えている場合でも、払い戻しを請求することができます.

ただし、これは、お客様の車両が国内にある間に、トランスミッション アセンブリ (バルブ ボディおよびトルク コンバーターを含む) または ATCU の交換または修理のために、日産ディーラーまたはその他の日産以外の自動車修理施設によって以前に部品および工賃を支払った場合にのみ適用されます。走行距離と保証延長の期限 (または 84,000 マイルまたは 84 か月のサービスのいずれか早い方の前)。

2022年12月1日に日産CVT訴訟和解最終公聴会が予定されています。

CVT の和解によると、指名された 7 人の原告はそれぞれ 5,000 ドルを受け取り、これらの原告を代表する弁護士は 350 万ドルを受け取ります。

Nissan CVT の訴訟は、カリフォルニア州南部地区連邦地方裁判所に提起されました。 Minerva Martinez 対 Nissan North America, Inc..

原告は、Miller Shah LLP、Capstone Law APC、Maddox & Cisneros, LLP、Pearson、Simon & Warshaw, LLP、および Berger Montague PC によって代表されています。



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