デンマークの Zenvo は、来年の発売に向けてハイブリッドハイパーカーを開発しています。
この情報は、同社のチーフ コマーシャル オフィサーである Jens Sverdrup のインタビューで明らかにされました。 トップギア 先週公開。
Sverdrup によると、この車のパワートレインは、社内で開発され、内燃コンポーネントとして 10,000 rpm の能力を持つ V-12 を統合する予定であり、これはスクリーマーであることを意味します。 V-12 はターボチャージャー付きで、フォーミュラ 1 と同じように電気モーターでターボを巻き上げ、8 速オートマチック トランスミッションと組み合わせる予定です。
エンジンはそれ自体で 1,200 馬力の能力を発揮しますが、トランスミッションと統合された電気モーターの合計出力は 1,800 馬力にもなります、と Sverdrup 氏は述べ、Zenvo は膨大な数ではなく楽しい運転体験を提供することに重点を置いていると付け加えました。 、つまり、生産のために最終出力が低下する可能性があります。
スベルドラップ氏によると、動力は後輪に供給されるが、電気モーターを追加してフロントアクスルに動力を供給し、全輪駆動システムを形成する、より寛容なセットアップが、GTスタイルの車のために計画されている.
Zenvo TSR-S
この車は、ZenvoがV-12に関連するV-8を搭載した2番目の「ジュニア」モデルに使用できる、新しく開発されたカーボンファイバーシャーシに基づいて構築された次世代デザインを備えている、とSverdrupは述べた. カーボンファイバーもボディに使用され、最軽量バージョンは約 2,755 ポンドの重量になると予想されます。
新しいシャーシとパワートレインへの移行は、Zenvo の現在の TSR-S および TS1 GT ハイパーカーとは対照的です。そのデザインと V-8 は、同社が 2008 年に発売したオリジナルの ST1 ハイパーカーで提供したものと似ています。
Zenvo は、非常に小さいながらもフェラーリ、ランボルギーニ、マクラーレンなどの大手ブランドが支配する市場でニッチ市場を切り開くことに成功しました。 Zenvo の大きな魅力の 1 つは、1 年未満の比較的短い納期です。 パガーニやケーニグセグのような競合他社では、納車までに 2 年以上かかるのが一般的です。
この状況は、Zenvo が特に米国で販売拠点を拡大し始めるにつれて変わる可能性があります。同社は昨年、これらの海岸での TSR-S 販売の認証を完了し、最初のローカル ディーラーであるデンバーの Zenvo に署名しました。エキゾチックカースペシャリスト 100 Oct.
Zenvo は、世界の販売台数を現在のわずか数台から年間約 30 台に増やすという長期的な目標を掲げており、米国で販売台数の約半分を占めることを目指しています。 このレートは、Zenvo を Koenigsegg や Pagani などと対等な立場に置くことになります。