アイオワ州ブーン – (BUSINESS WIRE) – Farm Progress の訪問者は、カミンズ製の CLAAS TRION 740 を初めて見ることができます。カミンズのクリーンで効率的な L9 エンジンは、この状態で農家に最大 430 馬力を提供します。アートコンバイン。
Cummins Global Agriculture Business のマネージング ディレクターである Ann Schmelzer は、次のように述べています。 当社の豊富な経験により、パートナーである CLAAS に、コンバインの性能に最適化された製品を提供することができました。 TRION が Farm Progress ショーで北米デビューを果たすことに興奮しています。」
TRION で使用するために特別に調整された Cummins L9 は、シンプルで堅牢な EGR のない設計を特長としています。つまり、過酷な農業作業、Cummins 社内の空気処理、燃焼、燃料システム、排気後処理、および電子制御で信頼性が高く、保守が容易です。機能とは、エンジンの動作が機械の動作と密接に連携していることを意味します。 収穫時に必要な応答性と生産性を提供するために、可変ジオメトリーターボチャージャーなどの主要テクノロジーが指定されています。 優れた燃費効率により、トータルの運用コストを削減できます。
Cummins L9 エンジンは、さまざまな勤勉な産業用途で実証されています。 最大 430 馬力と 1361 Nm のトルクで、軽量で耐久性のあるパッケージで高い能力を発揮します。 カミンズの最新の単一モジュールに適合TM 後処理システムは、最も厳しい EPA Tier 4 Final およびヨーロッパの Stage V 超低排出規制を満たしています。
「私たちのエンジニアリングの専門知識により、最高のエンジンを提供し、CLAAS と協力して、顧客に最高のパワートレインを提供するパワーとトルク曲線を調整することができます」と Schmelzer は結論付けました。
カミンズについて
Cummins Inc. は世界的なパワー リーダーであり、パワー ソリューションの幅広いポートフォリオを設計、製造、販売、サービスする補完的なビジネス セグメントの企業です。 同社の製品は、ディーゼル、天然ガス、電気およびハイブリッドのパワートレインと、ろ過、後処理、ターボチャージャー、燃料システム、制御システム、空気処理システム、自動変速機、発電システム、バッテリー、電動パワー システムなどのパワートレイン関連コンポーネントにまで及びます。水素発生および燃料電池製品。 インディアナ州コロンバス (米国) に本社を置くカミンズは、1919 年の創業以来、約 59,900 人の従業員を雇用しており、健全なコミュニティにとって重要な 3 つのグローバルな企業責任の優先事項である教育、環境、機会の平等を通じて、より豊かな世界を推進することに取り組んでいます。 Cummins は、自社所有および独立した販売代理店のネットワークと、世界中の何千もの販売店を通じてオンラインで顧客にサービスを提供し、2021 年には 240 億ドルの売上高で約 21 億ドルを稼ぎ出しました。ニュースリリースと詳細情報 https://www.cummins.com/always-on.
将来の見通しに関する開示声明
このリリースで提供される、純粋に歴史的なものではない情報は、1995 年の民事証券訴訟改革法の意味における将来の見通しに関する記述です。将来。 これらの将来の見通しに関する記述には、収益と EBITDA に対する当社の計画と予想に関する記述が含まれますが、これらに限定されません。 実際の将来の結果は、これらの将来の見通しに関する記述で予測されたものとは大きく異なる可能性があります。これには、以下を含むがこれらに限定されない多くの要因があります。 規制当局からの精査の強化、および世界中の排出基準の採用、実施、施行における予測不可能性。 国際、国内、地域の貿易法、規制、政策の変更。 米国政府の COVID-19 ワクチン指令の悪影響。 課税の変更; グローバルな法的および倫理的コンプライアンスのコストとリスク。 ますます厳しくなる環境法規制。 ディーゼル動力製品の使用に対する将来の禁止または制限。 ロシアとウクライナの間の紛争および世界的な対応の悪影響 (ロシアでのビジネスに対する政府の禁止または制限を含む); Meritor, Inc.の買収をうまく統合できなかった。 Meritor, Inc.の買収から予想されるすべての利益を実現できなかった。 原材料、輸送、労働力の価格変動と供給不足。 私たちの能力と生産を私たちの需要に合わせます。 当社が直接管理していない合弁事業やその他の投資先の活動、およびそこからの収入。 大型トラック メーカーおよび OEM メーカーの顧客は、エンジン供給のニーズのアウトソーシングを中止したり、財政難、破産、または支配権の変更を経験したりしています。 製品のリコール; 材料費と商品費の変動性。 当社の現在の製品およびサービスに対する需要を減らす新技術の開発。 新規または既存の製品またはサービスの受け入れが予想よりも低い。 製造物責任の請求; 製品の販売構成。 完了の失敗、それによる悪影響、または当社のろ過事業の分離によって期待される利益の実現の失敗。 戦略的な買収と売却、およびそのような取引を行うことに関連する不確実性の調査を通じて、製品ポートフォリオの再配置を計画しています。 主要な人材を惹きつけ、育成し、維持する才能と能力の市場に挑戦する。 気候変動と地球温暖化; 当社の情報技術環境およびデータセキュリティに対する潜在的なセキュリティ侵害またはその他の混乱への暴露。 政治的、経済的、社会的不確実性やビジネスのグローバル化の進展を含む、多数の国での事業による政治的、経済的、その他のリスク。 競合他社の活動; 競争の激化。これには、新興市場における顧客間のグローバルな競争の激化が含まれます。 労使関係または業務停止。 外国為替レートの変動; 当社の年金制度資産のパフォーマンスおよび割引率のボラティリティ。 エネルギーの価格と入手可能性。 当社の将来のビジネスをサポートするために必要な金額、時間、条件での資金調達、金融商品、および財源の継続的な利用可能性。 その他のリスクについては、特にフォーム 10-K の 2021 年年次報告書およびフォーム 10-Q の四半期報告書のリスク要因セクションを含む、SEC 提出書類で随時詳述されています。 株主、潜在的な投資家、およびその他の読者は、将来の見通しに関する記述を評価する際にこれらの要因を慎重に検討することを強く求められ、そのような将来の見通しに関する記述に過度の信頼を置かないように注意してください。 ここに記載されている将来の見通しに関する記述は、このプレス リリースの日付の時点でのみ作成されたものであり、新しい情報、将来の出来事、またはその他の結果として、将来の見通しに関する記述を公に更新する義務を負いません。 当社の業績に影響を与える可能性のある要因に関する詳細情報は、SEC への提出書類に記載されています。 または 当社のウェブサイトの投資家向け情報セクションで。
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