25年間、私たち一般の人々は、オフロードに焦点を当てたフーニングの1つの選択肢にとらわれてきました。 ジープラングラーは、山を登り、沼地を通り抜けることを独占してきました。 彼らを駆り立てる人々がそれを所有することをカルトのような行動に変えたほどです。 ジープの所有者は、それが「トレイル定格」であることを示すために人々のグループに轢き、駐車場に積もった巨大な雪の山に不愉快に駐車します。ジープなもの」。 しかし今では、ジープの所有者は納屋の空気力学よりも心配する必要があります。
最初に、ブロンコには6つの異なるトリムレベルがあります。 ベース、ビッグベンド、ブラックダイアモンド、アウターバンクス、バッドランズ、ワイルドトラック。 今年、彼らは新しいブロンコエバーグレイズ（工場からシュノーケルとウインチを搭載した初めてのフォード車）と来年登場するラプターを発表しました。
2022年には、車両が1つの点で本当に優れているだけでは十分ではありません。 ほとんどの車両はすべてが本当に上手である必要があるため、ニッチな車両は姿を消し始めています。 競争は非常に激しいので、新しい車を購入することになると、唯一の動揺の要因はブランドの忠誠心になるでしょう。 最速で最も高価な車でさえ、他の誰かが作った車があります。 それで、新しいブロンコが成功することを確実にするためにフォードは何をしましたか？ 彼らはそれをすべて上手にした。
それはハードコアのオフロード車として設計されただけでなく、あなたがフォード車に期待するようになった生き物の快適さも特徴としています。 ヒーター付きステアリングホイール、ヒーター付きおよびパワーシート、360度カメラ、アクティブグリルシャッターにより、エンジンをより効果的にサポートします。 適切なオフロードフーニングのために、それは電子ロックフロントとリアアクスル、印象的なブレークオーバーアングル（2ドアで29度）と高性能オフロード安定サスペンション（HOSS）を備えています。 シートはウェットスーツと同じような素材で作られているので、汚れても問題ありません。
ブロンコスポーツはGOATモードでデビューしましたが、フルサイズのブロンコはそれらが意図されていたものです。 GOATはGoesOverAny Terrainの略で、控えめに言っても野心的です。 モードでフィーチャーされているのは、ノーマル、ECO、スポーツ、滑りやすい、砂、バハ、マッド/ルート、ロッククロールです。 各モードはスロットルレスポンスと4X4を切り替えて、どのような状況でも可能な限り最高のトラクションを実現します。
先に述べたように、最近の新しい車の購入は本当にブランドの忠誠心に帰着します。 ジープラングラーは、何年にもわたって、ますます多くの生き物の快適さを含んでいるので、レースは公式に始まっています。 ダカールラリーに取り組んでいる自分は何だと思いますか？ ジープ、それともブロンコ？
