2023 年の日産 Z は、長きにわたって使用されてきた 370Z の後継モデルとして第 7 世代モデルとして登場し、いくつかの点で祖先を思い起こさせるスタイリングに現代的なテイクをもたらしました。
最新のモデルは、Z バッジ付きの 2 ドア ネームプレートの新世代を表していますが、かなりの量の研究開発と部品が 370Z から引き継がれ、エンジンはより幅広いブランド グループで共有されています。 Infiniti Q50 および Q60 の Red Sport バージョン。 つまり、405 PS と 475 Nm を発生する 3.0 リッター ツインターボ V6。
日産Zチーフプロダクトスペシャリスト田村浩志氏が目撃した直筆メモ カーエキスパート 自動車メーカーが望んでいたように 370Z が売れなくなった理由を説明し、その後継者である最新の日産 Z が達成すべき目標を設定しました。
田村の手書きのメモによると、370Z の販売成功の欠如は、その外観デザイン、性能、および更新の欠如に起因していました。 カーエキスパート 報告。 したがって、新しいZに設定された目標は、まったく新しいエクステリア、部分的なインテリアの更新、および約400馬力のエンジン出力を持つことでした。これは、メモによると、ツインターボエンジンでのみ実現可能と考えられていました.
370Z を更新して現在の Z にすることは、コスト削減とリストラにつながった会社の苦労を考えると、日産の優先事項リストの上位にはありませんでした。 そういうわけで、Zプロジェクトが承認される唯一の方法は、既存のプラットフォームとパーツを利用することでした. カーエキスパート 書きました。
「正直、ボディの8割くらいはパーツを変えました。 しかし、部品の持ち越しは私たちにとって非常に重要であり、持ち越しとは手段を意味します。 [customers] 田村氏はこの出版物に、真新しいアーキテクチャと高い研究開発および生産コストで車を開発するよう意思決定者にアプローチした場合、Z は日産によって決して承認されなかった可能性があると付け加えた.
したがって、タムラは、日産がZの販売を承認したのは、既存のツインターボエンジンですでに期待される性能を満たすことができる車を生産できることにより、自動車メーカーと顧客の両方にとって新車が比較的手頃な価格であったためであると考えています。 Infiniti 向けに開発され、370Z の構築にすでに使用されているプラットフォーム上で使用されます。
ギャラリー: 2023 日産 Z