Uno de los eventos automovilísticos más exclusivos del mundo, Passione Engadina en St. Moritz, este año celebró los logros de Bugatti.
Un ‘Pavillon Bugatti’ unico reunió 13 íconos raros y especiales en el corazón de St. Moritz, mientras que una colección de autos Bugatti se embarcó en el rally Julius Baer a lo largo de caminos de montaña ya través de los pasos alpinos de Bernina, Umbrail y Fuorn.
Passione Engadina, ahora en su undécimo año, es una reunion de autos clásicos raros construidos hasta 1992. Al reconocer a Bugatti como su marca destacada, Passione Engadina miró hacia las raíces de Ettore Bugatti, nacido en Milan en una familia de artistas.
Más tarde emprendería una serie de aprendizajes antes de establecer una empresa en su propio nombre en Francia.
Su educación artística y su tatalto natural para la ingeniería llevaron a Ettore a construir algunos de los autos mas hermosos e innovadores de todos los tiempos, y su visión continúa inspirando a Bugatti hasta el día de hoy. Como dijo una vez: 「Si es similar, ya no es Bugatti」.
La historia del viaje de Ettore y la evolución de la marca Bugatti se contó a través de una exhibición especial ubicada en las afueras del famoso Kulm Hotel en St. Moritz.
El ‘Pavillon Bugatti’ exhibió 13 autos, desde el Tipo 1 Prinetti Stucchi, un triciclo motorizado reconocido como el primer proyecto diseñado por Ettore Bugatti, hasta el hiperdeportivo Bolide1 solo para pistas, cuya entrega a los clientes está está está para 2024.
20,000 人の訪問者を前にブガッティ パビリオン ブガッティが公開されました。
La alineación completa de autos fue:
タイプ 1 プリネッティ シュトゥーッキ
Ettore Bugatti による最初のプロジェクトについて検討し、17 年に 1 人で作成しました。 Desarrolló el triciclo Tipo 1 durante su tiempo empleado en Prinetti Stucchi. El triciclo estáequipado con dos motores monocilíndricos De Dion en un chasis Rochet-Schneider.
ブガッティ タイプ 13 ロードスター
エル・プライマー・プロジェクト・レヴォルシオナリオ・デ・エットーレとエル・プライマー・コシェ・コン・ラ・マルカ・ブガッティ. Su motor de cuatro cilindros tenía un diseño de ocho válvulas, lo que ayudaba a crear un automóvil poderoso y liviano que vencería a competidores de automovilismo mucho más grandes y poderosos.
ブガッティ タイプ 35 B
El Type 35 es reconocido como uno de los autos de carreras más exitosos de todos los tiempos, con un record de más de 2000 victorias en su carrera. El vehículo de la exposición es un Type 35 B pilotado by Louis Chiron, piloto que también dio nombre al modelo Bugatti lanzado en 2016.
ブガッティ タイプ 57 SC アタランテ
エル タイプ 57 SC アタランテは、ブガッティ マス ヴァリオソスとアイコニコス ジャム クレアドスを考慮し、モーター ソブレアリメンタード エノルメメンテ ポテンテ ユン シャシス デポルティーボ デ バハ アルトゥーラを組み合わせます。 Pocos autos producidos antes o después pueden igualar su compinación de lujo, rendimiento y elegancia.
ブガッティ タイプ 55 フィゴーニ
El Type 55 se construyó con tecnología de automovilismo, pero con una personalidad de carretera. El motor y el chasis se desarrollaron a partir del Gran Premio Type 51, que se desarrolló específicamente para competir, incluso en Le Mans. El vehículo de esta exposición es el único Tipo 55 queda con carrocería de Figoni.
ブガッティ タイプ 59 デポルティーボ
El Type 59 fue parte de la búsqueda interminable de Ettore Bugatti po un mayor rendimiento, con una serie de finales de carrera importantes a su nombre.
Este Type 59 Sports sigue siendo el unico automóvil Grand Prix que se convierte en un automóvil deportivo en la fabrica y existe hoy en día en su estado original prácticamente sin restaurar como un testigo perfecto del período en el que prosperó.
ブガッティ ティーポ 101 アンテム
El Type 101 fue uno de los pocos autos desarrollados después de la Segunda Guerra Mundial, con cada uno de los siete ejemplos producidos con una carrocería diferente.
El Type 101 Antem es uno de los más icónicos de los siete con un diseño menos conservador, marcado por una carrocería coupé aerodinámica futurista.
ブガッティ EB110 スーパーデポルティボ
Con el renacimiento de la marca Bugatti en 1991, se lanzó un nuevo modelo para celebrar el 110 cumpleaños de Ettore Bugatti: el EB110. 完全な世界のスーパーデポルティボ、新しい世界への回帰。
El vehículo exhibido en St. Moritz es el ultimo EB110 que se entregó oficialmente antes del final de su ciclo de producción, un EB110 Super Sport, en amarillo.
ブガッティ ヴェイロン 16.4 スーパーデポルティボ
エル ヴェイロン 16.4 スーパー スポーツは、最新の状態で再定義されます。 Con 1.200 CV, par maximo de 1.500 Nm, aceleración de 0 a 100 km/h en 2,5 segundos y una velocidad maxima de 415 km/h, el Veyron 16.4 Super Sport fue una maravilla de la ingeniería de los coches hiperdeportivos.
ブガッティ シロン スーパースポーツ 300+2
Para marcar una sensacional carrera record que superó el umbral magico de 300 mph (482.80 km/h) によって、Bugatti presentó con orgullo el Chiron Super Sport 300+ de edición limitada. Solo se produjeron 30 unidades, cada una inspirada visual y técnicamente en el vehículo que batió records.
ブガッティ ディーヴォ3
El Divo es el primer auto hyperdeportivo fabricado en carrocería de Bugatti del siglo XXI. ブガッティの 8.0 リットルのモーター ターボアリメント キュアドルプル デ 8.0 リトロス デ ブガッティを補完し、完全なヌエボのエクステリアを補完し、ブガッティのカロセリアス デ カルロセリアスの伝統的なデザインにインスピレーションを与えます。
ブガッティ ラ ヴォワチュール ノワール4
La Voiture Noire es una pieza de alta costura automotriz inspirada en uno de los Bugattis más misteriosos de todos los tiempos. ブガッティ タイプ 57 アトランティックを単独で作成し、多くのアイコンやアイコンを作成して、すべてのことを解決しました。
Pero el cuarto Atlántico, completamente negro, ha estado desaparecido desde la Segunda Guerra Mundial: La Voiture Noire. Esta encarnación moderna trae la velocidad, la tecnología, el lujo y la estética de un ícono a una nueva era.
ブガッティ ボライド
El Bolide es el ultimo desarrollo en la búsqueda de la experiencia de conducción más pura del revolucionario motor W16 de Bugatti. Liberado de los grilletes de las comodidades y los lujos de la carretera, el Bolide solo para pista es liviano y está desarrollado para una máxima carga aerodinámica.
El sábado 27 de agosto, más de 130 autos clásicos italianos e íconos de Bugatti se alinearon en el estacionamiento Signalbahn en St. Moritz, listos para el inicio del Rally Julius Baer de Passione Engadina, con una ruta serpenteante a través de Suiza e Italia, a lo largo de carreteras de montaña. de extraordinaria belleza y por los pasos alpinos de Bernina, Umbrail y Fuorn.
Entre la alineación había una serie de los primeos autos Bugatti Grand Prix, incluidos el Tipo 35, el Tipo 51 y el Tipo 59. Una vez que la fuerzadominate en los circuitos de carreras de autos en todo el mundo, estas maravillas de la ingeniería ahora las disfrutan sus propietarios en la carretera. 、プロポーシオナンド・ウナ・デスティラシオン・プラ・デル・ジェニオ・デ・ラ・インジェニア・デ・エットーレ・ブガッティ。
Un coleccionista también trajo un ejemplo specificmente especial del Bugatti EB110 Super Sport; el automóvil que ostentaba el record de velocidad de conducción sobre hielo desde el 1995 hasta el 2013.
Incluso con neumáticos de carretera estándar, el Super Sport con tracción en las cuatro ruedas pudo establecer una velocidad aprobada por la FIA de 296,3 km/h en un lago congelado en Finlandia.
Temprano en la mañana del domingo 28 de agosto, Bugatti Pilote Officiel Andy Wallace se dirigió al cercano Aeropuerto de Samedan, una pista espectacular ubicada a 1707 m (5602 pies) sobre el nivel del mar, para una presentación dinámica del Chiron Super Sport5, con el apoyo de tres autos de clientes.
1600 CV デル シロン スーパー スポーツの W16 で 8.0 リットルのターボ アリメンタードを達成した時代。
Los competidores de Passione Engadina llegaron al aeropuerto para laprimera de una serie de contrarreloj, desafiando la precisión y el cronometraje de los pilotos.
Luego se llevó a cabo una segunda serie de contrarreloj por primera vez en el centro de la ciudad de St. Moritz, ubicado en Dal Bagn, antes de que los autos cautivaran al público con una exhibición en el Kulm Country Club, con premios presentados por un panel de jueces Expertos.